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可立中学其后两次扩建，第一次在1989年，啬色园董事会通过拨款600万元自费在停车场扩建校舍，1989年11月3日奠基，1991年7月完成。第二次在1997年，在政府推广改善学校工程的计划下，政府资助在校舍原有部份的草地上兴建一座五层新翼，1998年暑假完工。
* 黄卓然先生（1969年 - 1970年）（署理）
* 蔡国炳先生（1970年 - 1976年）
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* 十姓一作十姓部落、十箭、十设。西突厥十个部落的总称。亦称十姓部落。突厥土门可汗之弟室点密统十大首领出定西域，自为可汗，号“十姓部落”。唐太宗贞观初年，咥利失可汗分所属为两厢十姓，东厢号“五咄陆”，各置一啜率领，有五大啜，居碎叶川（今楚河）东；西厢号“五弩失毕”，各置一俟斤率领，有五大俟斤，居碎叶川西。姓授一箭，大首领称大箭头，自此“十姓”亦称“十箭”。阿史那贺鲁统治西突厥时，十姓部落悉归其统治。唐平定阿史那贺鲁，十姓部落地区由蒙池都护府、昆陵都护府两个都护府管辖，十姓部落也归并于唐朝。
* 十姓回纥，组成回纥部落的十个氏族。古代回纥人民对其祖先氏族社会的历史传说，和九姓回纥并列。实际上，十姓回纥是高车袁纥部的意译。袁纥为On Uigur的音译。On为突厥语和回鹘语“十”，Uigur即回纥，所以，On Uigur的意译即为“十姓回纥”。成书于14世纪的波斯史学家拉施德·丁的《史集》，在《第三编》的《畏兀儿部落》一节中，提到忽惕一塔黑山周围有一处有十条河，有些回纥人住在这里，就叫做“十姓回纥”；另一处有九条河，有些回纥人住在那里，就叫做“九姓回纥”。那十条河人们也称之为“十嗢昆”。古代畏兀儿诸部的驻地就在这些河流沿岸，沿着十条河流居住的称为温（aun）-畏兀儿，即十姓回鹘；而住在九河地区的，称为脱忽思（tuguz）-畏兀儿，即九姓回鹘。
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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
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