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1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。

翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。

根据日产汽车公布的测试数据，此部车从0加速至100km/hr仅需7.7秒，而极速可达180km/hr。该款车在日本限量发售1万辆，而在英国仅1990年便出售近5万辆。

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筿原车站（筿原駅）可能意指下列日本铁路车站：

* 筿原车站 (爱知县)，爱知环状铁道所属车站，其车站名的日文发音为「ささばら」（Sasabara）。

* 筿原车站 (滋贺县)：JR西日本东海道本线（琵琶湖线）沿线车站之一，其车站名的日文发音为「しのはら」（Shinohara）。

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彭应时，字化中，号宜所，江西吉安府庐陵县人，民籍，明朝政治人物。

江西乡试第三十九名举人。隆庆五年（1571年）中式辛未科会试第二百四十三名，三甲第二百八十六名进士。授行人司行人，万历三年（1575年）七月选授南京礼科给事中，五年十一月出为福建佥事，八年九月升广西右参议，十一年二月升本省副使，十三年十一月升云南右参政，十六年三月升广西按察使，十七年六月升本省右布政使，以滇南失事回籍听勘。

曾祖彭宣杰；祖父彭徽名；父彭造越，母萧氏。慈侍下。兄应春。弟应晓。

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