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国家公园列表是由国际自然保护联盟定义的一项根据国家分类的国家公园列表。包含了全世界将近100个国家和地区。
巴基斯坦吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的Central Karakoram National Park
*只涉及丹麦王国欧洲部分。 对于格陵兰岛，参见东北格陵兰国家公园，格陵兰岛唯一一座国家公园，创建于1974年，也是世界面积最大的国家公园，占地97.1万平方公里（占格陵兰岛总面积的44.8%）。
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总统自由勋章（Presidential Medal of Freedom）是由美国总统一年一度颁发，与国会金质奖章并列为美国最高的平民荣誉。受奖者不需要是美国公民。
1945年7月6日哈瑞·杜鲁门总统设立“自由勋章”，表彰在二次大战期间对美国有显著贡献的人。1963年2月22日约翰·甘迺迪总统签署11085号行政命令，改为设立“总统自由勋章”并扩充得奖对象。
总统自由勋章分为两种：领绶章的总统自由勋章，星章及大绶章的杰出总统自由勋章（President Medal of Freedom with Distinction）。
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飞机在当地时间13:58安全降落在卡富鲁伊机场02跑道。事件中，65名乘客受伤，8人重伤，客机机体严重损毁。奇迹的是，这次事件只有一人死亡，其余乘客全部生还。
美国国家运输安全委员会（NTSB）在事件后展开全面调查。最后总结事故是由裂缝氧化导致金属疲劳引起 （飞机经常在带盐水的空气环境下操作）。最根本的原因在于黏合铝片的铝片黏合剂失去效用，而这个问题早在飞机制造时已经出现。当黏合剂失去效用时，水份就能进入机体空隙，继而开始氧化。因为氧化的部份体积比下层的金属大，两片金属片被迫分离，令该处的铆钉承受额外的压力。同时，机龄也是造成此事故的关键因素。当时客机已使用了19年，总飞行次数为89,090次，超过设计时所预计的75,000次飞行。结果，当时所有美国各大航空公司都决定淘汰老旧的客机，并规定飞机在特定机龄必须接受额外的维修检验，以防事件重演。
根据美国国家交通安全局的官方报告，一名乘客吉儿·山本（Gayle Yamamoto）在登机时已发觉机身有裂痕，认为可能构成危险，但并没有告知任何人。裂痕的位置位于登机门附近，此裂痕很可能就是飞机经过89,090次飞行所造成的金属疲劳。因该航线是短程航线，一天往返多次，而当时在全球的737客机中，该机的飞行次数名列第二。
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