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献公二十六年（前651年）夏，齐桓公在葵丘主持盛大盟会，晋献公因生病及周之宰孔劝他不应去而没有赴会。献公病重，把奚齐托付给荀息，以荀息为相。九月献公病逝，奚齐及卓子先后被里克杀害，夷吾立，是为晋惠公。
在位期间执政为士𫇭、罕夷、里克、荀息、丕郑。
* 夫人：贾夫人（姬姓），贾国女，无子。
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萨尔跟随马赛继2015-16赛季取得联赛第十三名之后，至2016-17赛季又排名第五，但他的出场时间甚至前一赛季更少。即便主教练的人选从贝尔萨到代理的Franck Passi、乃至从继任者米歇尔再回到帕西，情况也没有发生改变。虽然帕西偶尔会用萨尔踢满全场，但其继任者Rudi Garcia仅将他作为替补，并且大多数情况下直至比赛结束前几分钟才获登场。至赛季末，萨尔共完成了26次联赛出场和2次助攻。他在当季主要司职左翼，需要与在场上极具威胁的主力球员卢卡斯·奥坎波斯竞争这一位置。在当季法国杯和联赛杯，马赛都止步于八分之一联赛；其中萨尔曾在法国杯首轮登场，在联赛杯则题了两场比赛，并射入一球。
萨尔在2017-18赛季法甲开局阶段的地位依旧没有改善，大多数情况下于上半时仅能偶尔露面或枯坐冷板凳。即便是在欧洲联赛的外围赛阶段，他也未能获得加西亚的青睐。但当球队成功从外围赛中晋级后，情况开始变得不同；萨尔在该赛季放弃了右翼或左翼的位置，此后一直担任右后卫，并自分组赛开始参加了马赛的全部15场欧洲联赛。马赛先是以I组第二（仅次于萨尔茨堡红牛）的身份出线，继而于淘汰赛首轮淘汰布拉加，然后于八分之一决赛逾越毕尔巴鄂，再于四分之一决赛击败RB莱比锡，并至半决赛成功复仇萨尔茨堡。在2018年5月16日以0比3不敌马德里竞技的决赛中，萨尔首发出场并踢满了90分钟。在法甲联赛，马赛的成绩自2018年新年之后也有所提高，并最终以第四名完赛，萨尔在那里主要担任右侧防守的主力球员。当季他共参加了48场比赛；其中法甲联赛29场、欧洲联赛15场、法国杯3场以及联赛杯1场。在后两项赛事中，球队分别于四分之一决赛和八分之一决赛中被淘汰。由于在右后卫位置持续出色的表现，萨尔与奥林匹克马赛原本于2020年到期的合同获提前延长了两年，至2022年6月30日届满。
2020年10月初，在夏季转会窗即将关闭之际，萨尔转投德甲俱乐部拜仁慕尼黑，并在那里签署了一份期至2024年届满的合同。作为回报，拜仁将年青球员米卡埃尔·屈桑斯租借予马赛一个赛季。
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2009年3月16日，中华人民共和国铁道部正式与中国北车集团旗下的唐山轨道客车公司和长春轨道客车股份公司、以及中国铁道科学研究院签署了一系列采购合同，合作生产100列新一代高速动车组，为16节车厢的大编组座车，合同总金额达392亿元人民币。其中70列是由唐山轨道客车制造，其余30列则由长春轨道客车制造。
由于此次签订合同的消息中中国官方并没有提到西门子的参与，次日铁道部仅在网站上发表“百列国产新一代高速动车组将于2011年驶上京沪高铁”为主题的新闻。至3月20日，德国西门子集团在其网站发布信息称，“唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学院和西门子签署了一份关于提供100列高速列车的合同，西门子获得价值7.5亿欧元份额”，此时德国《商报》也援引西门子内部人士谈话，西门子表示“不会、也绝不出让核心技术”。这则消息在海内外一度引起广泛关注，许多媒体以“西门子宣布获得中国政府购买100列高速列车的订单”类似标题进行了报道。由于西门子网站消息与铁道部官方发布信息，措辞明显有出入，尤其在动车组知识产权归属上存在疑义，引起国内公众疑虑。3月25日，铁道部公开回应称：“近期并没有跟西门子签订任何合同”，形势几乎演变成由铁道部和西门子主演的一场公关危机，引发诸多猜测。3月31日，西门子交通集团媒体发言人回应媒体时表示，此次100列动车组的合约确已签署，列车将主要在中国生产。而对有关技术转让的合约细节等问题，则并未有详细透露。实际上，按铁道部的招标规则，在京沪高铁的设备采购中，外资企业不能成为总承包商，但是容许外资企业通过与中国本土企业合作，原则上铁道部并不可直接与外资签订合同。因此，中国北车股份有限公司在3月16日签署协议以后，会将部分无法国产的零部件生产份额转包给了西门子公司，而西门子此次通过提供电气牵引系统等的方式可获得约7.5亿欧元（约70亿元人民币）的订单。而根据西门子的消息，这些部件的生产任务将分别由西门子位于德国纽伦堡、克雷菲尔德等地，以及奥地利和中国上海等工厂承担。
2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，中国北车集团获得了100列动车组的订单，其中80列为新一代CRH3-380型动车组，包含40列16辆编组动车组和40列8辆编组动车组，由长春轨道客车制造。2009年9月28日，铁道部、长春轨道客车股份有限公司、北京铁路局于北京正式签订合同，总值235亿元人民币。这批动车组计划于2011年4月开始交付，全部80列动车组于2012年6月完成交付。
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