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山猿估计重约30-35公斤。牠的鼻端较短，鼻骨较高，脑颅细小及较圆，眶平面垂直及颜面骨纤幼。从臼齿磨擦面可见牠们是专吃树叶的。牠粗壮的面下部有连接嚼肌面，并有矢状嵴寸连接颞肌，显示牠有重型的咀嚼器。牠的牙齿与体型比较较为细小。由于在下颌骨第二门齿及第一前臼齿间没有空隙，故相信山猿的犬齿与其他牙齿大小差不多。在很多灵长目中，细小的犬齿反映了雄性之间较小就配偶竞争，并且不怎么两性异形。
山猿栖息在沼泽，而非大草原或森林。山猿的胸腔很阔，躯干很短，有高的肢间指数，手指及脚趾很幼长，差不多所有关节都可以大幅活动，故此相信牠适合于在树上悬挂的生活模式。另外，牠的腰椎弯曲，是与其他同期相似物种所不同的，估计牠是双足行走的。由于其化石可追溯至800万年前，山猿的直立姿势是早期很罕见的。牠们怎样适应双足行走则不清楚，而其手指及手臂则明显适合攀爬及悬挂。
另外，从拥有完整岩骨的山猿标本BAC-208测量中得出，山猿的敏捷度可以与现今的类人猿比较。山猿的前及后半规管大小是在类人猿的范围内。从其后弧度亦可知山猿精通稳定头部沿弧矢平面的运动。
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2000年初，市府办理刘厝区段征收，此树附近公墓完全迁出，且四周均开辟道路，并将周遭约两公顷余土地规划作为刘厝公园用地。但受经费限制，开辟公园进度缓慢，刘厝社区发展协会推动社区营造，发动居民自行打造榕树公园。2003年12月7日，刘厝社区发展协会在此举办成果发表会及写生比赛。在打造榕树公园过程中，传出榕王公二度显灵纠正施工。刘厝社区发展协会总干事魏正城表示，协会委请杨姓包商施作鸟榕王繁衍的一株小榕树树座围台，他告诉包商要做八卦台，但包商认为四方形较容易施工，擅自改为四方台，当晚九时余，杨姓包商在家洗发时，竟听到背后有人质问，吓得立刻穿好衣服，连夜赶到榕树公园，将完工的围台拆除重做。还有一件钟乳石被发展协会曾姓常务理事征得物主同意拿回家，当天中午在家午睡时，听到有人质问，立刻将该件钟乳石搬回原处，并上香向榕王公致歉。
诸罗鸟榕王委由嘉义大学定期检视生长情形及进行病虫害防治。2005年，市府将此树纳入港坪花卉区自行车路网的观光景点。2007年7月完成开发辟建为刘厝公园。2009年3月，进行二期改善工程发包，清除树根水泥。2010年10月28日，市府在此举行刘厝公园水圳生态景观工程期初简报，将斥资1千多万元对此进行环境规划。2012年11月15日到18日，因该树感染褐根病，市府在这期间办理抢救老树宣传活动。
2017年10月11日近中午，诸罗鸟榕王树干自中间往四周裂开，右侧树干倾倒压毁凉亭。同月13日，嘉市府建设处会同嘉义大学助理教授詹明勋诊治，将这棵估计约180年树龄的此树剪断清理再投药治疗。次年，市府向农委会林务局争取到受保护树木补助款，规划委托医树专家，启动保护计划，于该年5月发包，台风季节前完成。
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M1高速公路是英格兰一条主要的南北向高速公路。它连接伦敦和利兹，在Aberford附近和A1(M)公路相接。虽然M1高速公路被认为是英国最早建成的城市间高速公路，但最早依照高速公路标准而建的路段是后来成为M6高速公路一部分的普雷斯顿旁道（Preston Bypass）。
M1高速公路全长193英里（311公里）。整个公路建设的工程共分为四个阶段。大部份的路段于1959年以及1965年至1968年间开通。之后公路的南端和北端于1977年及1999年两度被延伸。
M1高速公路是最早全线贯通的英国高速公路。它是欧洲E13公路（未标识）的组成部分。
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