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* 1990年2月21日 - 随著六甲人工岛线开业,本站同时开业。
* 1月17日 - 由于阪神大地震的影响,全线暂停运行。
* 5月12日 - 岛北口站 - 海滨公园站间复驶。
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动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎,后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎,驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆(动力车+拖车)或三辆(拖车+动力+拖车)。最初的计划是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车,而既有的Redhens车则停所有的车站,不过本型车很快就被运用在整个路网。
有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。2006年,其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂,以评估延寿计划的可行性,结果被评估为不值得。本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外,在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达(Tanunda)和努里奥特帕(Nuriootpa)的特殊列车。
自2014年2月起,由于百里线与诗福(Seaford)线电气化减少了路线净空,因此本型车运行区间仅限于Gawler、Grange和Outer Harbor线。随着4000型电联车的投入,本型车于2014年起大量退出现役。最后一辆于2015年8月退役。
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糖葱饼是一种在中国潮汕地区的小吃,最早于清朝时期出现,传入广东及福建地区后,再流传到香港及台湾,并成为香港的经典小吃。
糖葱饼原是一种潮汕地区的甜食,虽然名为糖葱饼,但实际上没有葱的成分,其名源于用麦芽糖做成的糖葱。糖葱饼的工艺约于1930年代传入香港,到1950至1960年代更是主要的街头小吃。当时在香港贩卖糖葱饼的小贩,都是用小铁箱摆放食材和工具,铁箱的正面装有玻璃,可以让人们看到内里的糖葱,而小贩就用担挑背负小铁箱及木凳随街摆卖,即使现在香港仍有小贩继续使用小铁箱贩卖糖葱饼,但相比起以往糖葱饼是普及的小吃,现在售卖糖葱饼的地点已不多,主要都集中在九龙油麻地一带。
糖葱饼是糖葱与白面皮的结合。糖葱是把麦芽糖煮熔,再如同整理面团般反复多次拉扯,做成形似葱白的中空状白色长条,期间要对麦芽糖的温度有良好掌握,太热麦芽糖不能做成中空的糖葱,温度太低麦芽糖又会凝结不能拉扯成型。然后用刀横向把麦芽糖长条切开,能够看到糖葱上每一条幼条的气孔。糖葱饼的外皮使用类似春卷的白面皮,售卖时就在白面皮上,加入糖葱、洒入椰丝及芝麻等配料,再卷起成为糖葱饼。
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