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这个运动在鞑靼人各阶层也得广泛支持，虽然巴哈韦提丁·瓦伊塞夫在1884年被逮捕，但他的信徒仍然在伏尔加河流域活动。
运动指挥者瓦伊塞夫主张不服从俄罗斯法律和官吏，逃税和拒绝获得配有双头鹰的俄罗斯护照，只忠诚于沙里亚法和古兰经。在他和一些领导人被捕后，他的信徒转向地下活动。瓦伊塞夫在1893年死后，他的儿子Gainan在二十世纪初继续领导活动。
1905年革命后，瓦伊斯运动重新改组为伊斯兰社会主义。十月革命后一些人加入红军并支持苏联，在二十年代领导人Gainan被身份不明的人士暗杀后，他的一些徒众在奇斯托波尔成立新保加尔运动，在1930年代大清洗后这运动正式消失。
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* 原西藏军区大门：是1960年代拉萨的优秀代表性建筑。
* 西藏军区礼堂：1959年西藏事件中的重要地点。是西藏军区政治部文工团的演出场所。
* 西藏军区军史馆：位于江苏路与朵森格路交汇处。2011年完工，年底对外开放。该馆于1998年在1950年代所建的西藏军区俱乐部基础上建成，1999年开馆，原位于军区礼堂内，2011年建立新馆。
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TE5型柴油机车（ТЭ5）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。
1948年，马雷舍夫工厂在TE1型柴油机车的基础上，试制了两台TE5型柴油机车（TE5-20-031、TE5-20-032），这种机车主要为苏联北部地区设计，能够在恶劣气候环境中使用。TE5型机车的技术性能和TE1型机车相同，但车体结构和设备布置方式有较大变化。车体中部以棚式车体结构取代了原来的罩式车体，为安置在内的柴油发电机组提供更好的保护。为了使机车在寒冷环境下正常工作，机车设置了采暖锅炉，为动力室和司机室供热。
TE5型机车出厂后，首先配属莫斯科铁路局莫斯科客运机务段投入运用。1948年末至1949年初，TE5型机车在北方铁路局尼扬多马机务段进行冬季运行试验。后来由于TE1型机车停产，TE5型机车在试制了两台原型车后并未投入批量生产。
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