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K1062/1063、K1064/1061次列车
K1062/1063、K1064/1061次是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至西部直辖市重庆之间的一对快速旅客列车，自2010年4月26日起开行，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用5组25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、陇海铁路、焦柳铁路及襄渝铁路运行，跨越黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、湖北、陕西、四川、重庆九省两市，其中哈尔滨西站至重庆北站运行47小时19分，全程3517公里，使用车次为K1062/K1063次；重庆北站至哈尔滨西站运行46小时50分，全程3506公里，使用车次为K1064/K1061次。
2010年4月26日，哈尔滨铁路局开行了哈尔滨至重庆北的K1062/1063、K1064/1061次列车，使用车体为四组25G型客车。
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华托号（Watteau）是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1978年至1995年间开行。其命名源自法国洛可可风格的代表画家让-安东尼·华托，后者即出生于法国北部的瓦朗谢讷。列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别，直至1995年停运。
在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
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