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英属印度陆军或称英属印度军，简称英印军（英文：British Indian Army），正式名称是印度军（英文：Indian Army）是英属印度时期（1858年－1947年）的英属印度武装部队，是一支印度本土的安全保卫力量，同时也是世界战争和其他舞台的一支武装力量。1903年至1947年间，印度军队由印度人及英国人分别组成编组，前者属于来自印度本土的印度人组成；后者则是出生于英国、派驻印度服役的英国人组成。
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1879年实施郡区町村编制法，正式的设置了近代的行政区划「揖西郡」，郡役所设于龙野町（位于现在的龙野市）。
* 1889年04月1日：实施町村制，揖西郡下设：龙野町、西栗栖村、东栗栖村、平井村、桑原村、布施村、半田村、神部村、河内村、室津村、御津村、余部村、揖保村。（1町12村）
* 1891年03月25日：赤穗郡矢野村的二栢野地区被并入西栗栖村。
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挠性板联轴器驱动方式是铁路机车车辆使用的架悬式牵引传动装置类型之一。在这种传动系统中，与车轴平行布置的牵引电动机安装在转向架构架上，使牵引电动机的全部重量属于簧上重量，挠性板联轴器安装在电枢轴与小齿轮轴之间，并通过齿轮的啮合将扭矩传递到大齿轮，从而驱动轮对旋转。牵引电动机输出的扭矩通过电枢轴、挠性板联轴器、小齿轮、大齿轮传递至轮对。这种驱动方式由日本东洋电机制造于1969年成功研制，由于其典型结构的核心部件为两组金属挠性板，因而又得名为双挠性板驱动方式（Twin Disc drive），或简称TD驱动方式。
挠性板联轴器由若干数量的方形框金属膜片以叠合方式构成，并在螺栓连接部位增加两片短直角形膜片，以增强局部强度。这种驱动方式通过金属弹性膜片来实现牵引电动机电枢轴与小齿轮轴之间的角向、轴向、径向变位补偿。牵引电动机电枢轴通过主动端法兰套上的两个螺栓与挠性板连接，挠性板通过另外两个螺栓连接中间法兰，再由中间法兰经两个螺栓连接另一组挠性板，该挠性板也通过两个螺栓连接被动端法兰套，将转矩传递到小齿轮轴。
与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
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