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阿诺亚古猿属（学名：Anoiapithecus）是一个存活于中新世时一个古猿的属，现时已经灭绝。古生物学家估计阿诺亚古猿属跟森林古猿（Dryopithecus）的关系密切，因为这两个属皆生存于1200万年前的中新世。这个属目前只有一个物种，就是短吻阿诺亚古猿（Anoiapithecus brevirostris）natgeo。这个物种最初的化石样本由Salvador Moyà-Solà来命名，因为这些化石发现于今日西班牙的沉积层。

短吻阿诺亚古猿的发现者描述这个类人（hominoid）物种属于猿总科森林古猿族，相信比只能提供碎片化资料的肯尼亚古猿具有较多现代物种的特征。这个采集自非洲的标本被认为是原始人的姊妹分类群，200万年前的欧洲标本必须来自这两个群体分裂后的时间。这意味著原始人可能已经在欧洲进化。

本属的学名来自于发现化石的所在地：加泰罗尼亚的阿诺亚河地区。这些遗骸的外号叫Lluc，也就是「路加」这个名字在加泰罗尼亚语的叫法；但这个拼法用拉丁文去理解，又会有「光」的意思，意味着这个发现为人类的早期演化过程带来了光。

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红旗南路站共设4个出口（其中B口暂不开放），各出口及周围设施如下所示：

* 红旗南路地铁站（迎水道上，该站西侧）：95、608、616、638、685、687、698、703、831、835、849、850、872、快速2、通勤685、通勤872

* 王顶堤立交桥站（红旗南路上，该站北侧）：50、52、95、638、687、698、711、829、831、847、849、850、857、902、903、通勤685

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联营公车，一般是指于同一区域内经营公共汽车服务的汽车客运业者共同成立一个管理组织，由该管理组织统一设置站牌与候车设施、规划公共汽车路线、整合路线编码、设计票证与付费制度、订立票价供各家汽车客运业者使用的公共汽车服务方式。如由十四家汽车客运业者组成的台北市公车联营管理委员会、十二家汽车客运业者组成的台中市公车联营管理委员会。

两家或两家以上的汽车客运业者共同经营同一条公共汽车路线，也会称为联营，不过与联营公车无关。

目前台湾地区的由联营公车方式经营的市区汽车客运以台北市联营公车营运的历史最为悠久。

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