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2009年11月13日，彩德邨的新路启用后，车辆由新清水湾道驶向牛池湾方向时，可以选择在彩兴里交界左转入彩兴路，经由彩荣路及彩霞道进入佐敦谷，或者沿著彩兴路及彩石里返回观塘道而无需要驾驶经过彩虹交汇处。

另外，与彩荣路的情况一样，于2007年11月9日刊宪的彩兴路只包含彩兴路与彩石里及彩石道交界起，彩兴路与彩兴里交界处止的一段，并未包括彩兴路与彩兴里交界处以后一段连接两间中学的已经建成的街道，有关部门却同时在以上街道一同竖立「彩兴路」的路牌，并且在地理资讯地图把上述路段同样标示为「彩兴路」，相信上述街道已经合并入彩兴路当中。

2013年，香港政府建议将原定为兴建中学用途的彩兴路一幅面积达8,700平方米的土地更划为中密度纯住宅用途，最高地积比率为5倍。房屋署提出建三幢楼高30多层的居屋彩兴苑，提供约1358伙单位，于2017年出售，2019年4月16日入伙。

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前向错误更正（forward error correction，缩写FEC）或信道编码（channel coding）是一种在单向通信系统中控制传输错误的技术，通过连同数据发送额外的资讯进行错误恢复，以降低比特误码率。FEC又分为带内FEC和带外FEC。FEC的处理往往发生在第一次收到数字信号的早期阶段。也就是说，纠错电路往往是不可分割的一部分，模拟到数字的转换过程中，还涉及数字调制解调，或线路编码和解码。

FEC采用预先确定的算法，以添加冗余的方式进行传输。通常每一种FEC方法都直接以该编码命名，这类编码被称为纠错码。1949年理查德·卫斯里·汉明（Hamming）提出了可纠正单个随机差错的汉明码。1960年Hoopueghem、Bose和Chaudhum发明了BCH码，Reed与Solomon又提出ReedSolomon（RS）编码，纠错能力很强，后来称之为里德-所罗门码（Reed-Solomon codes）。ITU-T G.975/G.709规定了“带外FEC”是在SDH层下面增加一FEC层，专门处理FEC的问题。带外FEC编码冗余度大，纠错能力较强。FEC有别于ARQ，发现错误无须通知发送方重发。一旦系统丢失了原始的数据封包，FEC机制可以以冗余封包加以补入。例如有一数据封包为“10”，分成二个封包，分别为“1”和“0”，有一冗余封包“0”，收到任意两个封包就能组装出原始的包。但这些冗余封包也会产生额外负担。

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1941年，美国军方人员前往英国商讨硏制一种重型装甲的战斗车辆，甚至比邱吉尔坦克的装甲更强。于1942年5月至次年5月间研发，经测试后，原批准量产，但最终仍被取消，停留在试验阶段，制造过两辆原型车。

1942年，英国最初预订了8,500辆，但直至1944年T14的原型仍未完成，测验指出车辆在实际使用时严重过重，此时英军已大量采用邱吉尔坦克及其他坦克。

T14开发项目在二战完结时被终止。只有2辆制成；一辆在美国测试而另一辆送往英国。英国的存放在博文顿坦克博物馆

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