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* 邯济铁路引入济南枢纽工程（晏城北站-济南大明湖站），全长39.4公里。向东连接胶济铁路。
正线的邯郸南站-晏城北站间于1996年11月开工，1999年1月全线铺通。1999年7月1日9时30分，邯济铁路临管开通典礼在邯郸南站举行，铁道部副部长蔡庆华为首发列车剪彩。引入济南枢纽相关工程于1998年4月开工，1999年5月建成，6月通过初验；工程将邯济铁路从晏城北站接入京沪铁路晏城站，使铁路能连接原津浦铁路的晏城-泺口大桥-济南区间，并最终到达济南站。另外，黄河北岸河堤铁路抬高工程2000年1月开工，5月底开通运营。
1998年8月，邯济铁路山东段建设指挥部和聊城地方铁路局撤销。1999年7月1日，邯济铁路开办临管分流运输，运输组织作业委托济南局济南分局管理。2000年4月19日，开始临管运输。2002年11月，国家计委委托的铁道部、山东省与河北省有关部门同意对铁路正式验收。
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道孚民居是一种藏族特色的木结构民居建筑，又被称为“崩科式建筑”或“箱式建筑”，该房屋以巨大的原木为柱、梁，房屋内要放置一个以上“崩科”。“崩科”的四面墙壁用对剖开的原木严密咬合而成，天花板和地板的木板也互相嵌合，每个部件都和其他部件用榫卯进行固定，建成后的“崩科”是一个非常牢固的封闭式避震间，对房屋的整体结构也起到固定作用。道孚民居以“空”为计算单位，四柱之间为一“空”，一个民居达二十多空，甚至四、五十空。在艺术上，道孚民居以亮丽的外表和雕刻精美的内饰而著称，几乎是藏族民间雕刻绘画艺术的博物馆，被称为“藏家仙宫”，堪称最豪华、最精美的藏族民间建筑。
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区希范反宋或称区希范起义，是北宋时在思恩县（今广西环江）区希范起兵而引发的民变。
景祐五年（1038年），环州思恩青年区希范与其叔父区正辞响应宋廷招募，跟随宋军征讨安化州叛乱的蛮夷部落。区希范认为自己有功，于是击登闻鼓求录用，宜州（今广西宜山）知州冯伸己拒绝其应募的要求，还以妄言罪将其编管全州（宋时辖境相当今广西全州、灌阳、资源等县）。庆历四年（1044年），区希范归逃思恩，率领其族人和贵州荔波洞蛮夷一同反叛宋朝，计划建立所谓“大唐国”。叛军推举荔波白崖山酋长蒙赶为帝，区正辞为奉天开基建国桂王，区希范为神武定国令公、桂州牧，区丕绩为宰相。当年正月十三日，区希范率500多名叛军攻破环州，建立了“武成军”，又乘势接连攻下带溪寨、镇宁州以及普义寨，叛军扩充至1500多人。四月，宋仁宗以张纪为广西安抚使前往镇压。张纪悬赏获区希范者，并且不断派人劝降，均未得逞，因此宋军不断向环州方向集结。庆历五年（1045年）正月初四，蒙赶率兵600余名赴环州以求和宋军谈判，遭到张纪设计诱杀。正月初七，宋军进攻荔波洞，叛军难以抵抗，区希范和部属242人于古绾寨被宋军俘虏。区希范等人于十三日被宋军押往环州，不日又被押往宜州并于二十九日全部处决。
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