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2005年3月，市区重建局展开一项「荔枝角道╱桂林街及医局街发展计划」，涉及桂林街与钦州街之间一段医局街与荔枝角道共17幢楼宇，地盘占地3,339平方米，预计2014年落成。市建局于2012年进行招标。经过公开招标，由长江实业之全资附属公司Grandwood Investments Limited竞投获得，估计投资总额近20亿港元。当年计划重建后会有3幢楼高23层的住宅大楼及一个商用平台，可提供共390个住宅单位，其中60个约500呎的单位，表示会针对长者生活需要而增加合适的设施。
而2009年时，市区重建局强调，有关单位不会只以长者为销售对象，售价会以市场价格厘定。当局亦会预留部分商舖，引入专为长者服务的社会企业。唯最终未有落实。
物业由3座大厦组成、合共提供402个单位，以三房单位作主打。最高楼层达42楼，总高度逾390呎，不同单位可享都市景、山景或海景等景致。
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直至1979年，赫尔维蒂亚号才转变为搭载两舱（一等及二等）车厢等级的城际列车，使用车次为IC178/179次。此时其运营被北延至叙尔特岛的Westerland，其中汉堡至韦斯特兰区间的运营被纳入快速列车类别。与此同时，列车还搭载一节二等的联运车厢，由韦斯特兰往返于萨尔布吕肯，使用专为城际列车设计的ABm225型车厢，并在法兰克福加挂及解挂。
1987年5月31日，当欧城列车网络正式建成后，赫尔维蒂亚号又转变为这一类别。此后，随着新的城际特快列车系统进行调试，赫尔维蒂亚号在1991年短暂停运。
1992年，德铁恢复使用了赫尔维蒂亚号的名称，并从即日起作为城际特快列车类别运行于汉堡至苏黎世间，车次使用ICE70/71次。列车采用ICE-1型电联车运营，这些车组专门安装了可匹配瑞士电气化铁路的受电弓及Zugbeeinflussung。自1993年5月23日起，赫尔维蒂亚号开始经由汉诺威－维尔茨堡高速铁路的部分路段运行，在富尔达至汉诺威的234公里路程中，运行时间分别缩短了38分钟（南行）和33分钟（北行）。随着ICE列车在2002年取消命名规则，赫尔维蒂亚的名称不复存在。如今，采用不命名方式运营的ICE70/71次列车仍然服务于汉堡阿尔托纳车站至巴塞尔瑞士车站之间。
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2007年，福建省的几家私营企业共同创办漳州吉马印刷职业技术学院。2011年2月14日，福建省人民政府批准漳州吉马印刷职业技术学院更名为“漳州理工职业学院”。
* 与台北城市科技大学和南开科技大学达成合作意向
学院设有5个系、2个院、1个部和2个中心教学单位，分别为：
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