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瓦莱达奥斯塔（Valle d'Aosta，Vallée d'Aoste；Vâl d'Aoûta，Valle意为山谷），是意大利西北部的一个自治大区，位于奥斯塔谷地，为意大利面积最小的大区，面积3,263平方公里，人口约有119,548。其西临法国，北方与瑞士接壤，南方毗邻皮埃蒙特大区。该大区为意大利五个特别自治区之一。大区首府为奥斯塔。

在意大利语和法语中直译是“奥斯塔的山谷”，奥斯塔即该大区首府，也是该大区唯一的城市，该城由罗马帝国皇帝奥古斯都建立（Augusta Praetoria Salassorum ）。

自公元前5世纪起，高卢人的一支—萨拉西人（Salassi）就在这里定居。公元前25年，被罗马人征服，奥古斯都建城并命名Augusta Praetoria Salassorum，即奥斯塔。

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另外，路面电车的车站名称，也有不少称其为「大手町站前站」，不过按伊予电铁的官方网页、地图、驾驶员的报站、以及月台上唯一标示站名、十分简陋的小型灯箱，均一律采用「大手町」的名称。两类车站虽然同名，也由同一公司管理，名义上亦可以互相转乘，但转乘时，仍需要缴付第二程的车资。

车站大堂附设于同属集团的「伊予铁大手町大厦」内，其中将地下靠向路轨的部份空间向内收入，变成了候车月台，再将原来部份地下的用地，改成站务室、售票大堂、闸口及通往对面月台的隧道上落口。一楼以上的空间则完全不受影响。由于在路段狭窄的环境下，需容纳双轨及一边的月台的安置（另一边月台设于一座公寓旁，完全以贴近楼宇的外壁作月台背面），只能在自家的建筑物中作出调配。也因为地方所限，是其中一个现时仍未能实现全月台无障碍化的车站之一。

设有侧式月台2个，月台之间异常狭窄，因此改以地下隧道连接两边月台，特别是上行月台，入闸后右转至隧道口，再从上行月台末端进入月台范围。有效长度只有3辆。由于两边车站均已借用两侧的建筑物作为车站一部份，车站入口又刚好位处爱媛县道19号的路口上，而且位于上行月台末端的平交道，是前往隔邻建筑物的唯一行车路及入口，基于种种的限制，车站月台长度一直只能维持3辆。然而早上繁忙时间，上、下行列车均有4辆编成出现，这时，向松山市站方向的1节车厢将不会有月台停靠，而这编增结列车，则会采用自动车门安全措施，将不靠近月台的车厢门锁上，这时下车的乘客则须移步至其他车厢才能下车。

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杨行密率军至天长县，刘金和高霸率军来投奔，作为杨行密属下三十六英雄之一，官至濠州团练使，被濠州人推崇。天祐二年（905年）九月，刘金去世，杨行密任命刘金的儿子刘仁规主持濠州事务。

刘金之子刘仁规、刘仁赡。刘仁规苛刻用事，未得众心。刘仁规去世后，其子刘崇俊担任濠州刺史。南唐烈祖李昪在濠州设置定远军，任用刘崇俊为节度使。944年，清淮节度使姚景去世，刘崇俊用重礼厚赂朝中权要，要求兼领寿州。南唐元宗李璟把刘崇俊调为清淮军节度使，另任楚州刺史刘彦贞为濠州观察使，赶奔濠州代替了刘崇俊；刘崇俊很后悔。

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