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1899年3月11日，奥斯特到达青岛，经上海信义洋行（H. Mandl & Co.）介绍在商人威廉·布申多夫（Wilhelm Buschendorff）的地块搭建起一处简易锻造车间，但因建筑监管部门对其位置不满意，于4月迁至原清军骧武前营（“海滩营”）。同年7月，奥斯特在天主教圣言会的资助下（奥斯特是天主教徒）在栈桥后的原清军水雷营西侧建起新厂房，并在此组装了青岛的第一台蒸汽机。1900年6月17日，奥斯特与艾莉泽·贝格曼（Elise Bergmann）结婚，婚礼在海因里希亲王饭店举行，由传教士和士谦主持。

1901年夏，奥斯特在青岛后海邻近小港处购置地块并建设工厂和别墅（具体位置在今四川路广州路路口南侧），其工厂有厂房三座，可容纳蒸汽机、锅炉设备、刨床、车床、剪床、冲压机。同年8月，厂内增设一处设有5个熔炉的铸铁车间。建厂时该厂有260名中国职员，部分人在香港、上海即已跟随奥斯特工作。1902年2月，奥斯特的工厂开始建造一艘蒸汽艇，长16米，宽3米，2.8米，同年夏季下水。奥斯特的工厂同时承接修船业务，并计划建造一处小型船坞。1905年1月1日，该厂注册资本300000马克，有350余名中国工人及部分德国职员。后来由于官办青岛造船厂的竞争压力，奥斯特于1909年将其工厂设备卖给官办造船厂，其中包括机器、工具、价值98233马克的原料以及一份来自海参崴俄罗斯政府的价值265000马克的破冰船订单。而工厂、别墅所在地块仍属于奥斯特。1910年，奥斯特将其公司解散，于1911年只身回到德国。

回到德国后，奥斯特在柏林Flugplatz Johannisthal由工程师Edmund Rumpler开办的飞行学校学习驾驶飞机，师从飞行员Hellmuth Hirth和Bruno Jablonsky，1911年2月第一次参与飞行，5月5日第一次独自飞行，降落时损坏了螺旋桨和起落架。同年6月30日通过飞行考试，获得德国飞行员协会（Deutscher Luftfahrerverband）的飞行员资格证。之后，奥斯特以15000马克购买了一架伦普勒生产的鸽式单翼机，并将其拆解打包运回青岛，期间在科伦坡飞行表演时因事故受伤。1912年7月22日，奥斯特回到青岛，并在其工厂中将飞机组装起来，时任胶澳总督麦维德等军政界、商界要人曾视察其飞机并观看飞机发动机发动。9月1日至10日，其飞机在跑马场（今汇泉广场）连续十天进行表演。在此期间，海因里希亲王在青岛短暂逗留，他写给兄长威廉二世的信中曾提到奥斯特和青岛的第一架飞机。1912至1913年之间，奥斯特为飞机加装机身外壳，拆卸了多余的压舱物，并将原来的法国制60马力安托瓦内特发动机换成了从德国购置的70马力戴姆勒发动机。

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塔高287英尺（85米），塔身由波兰石砌成，顶部有一个外层铜造的圆顶。从地面走到塔顶，要攀上324级狭窄的螺旋阶梯。

女王塔曾经是帝国研究院（Imperial Institute）的一部分，也是它唯一保留下来的建筑。研究院于1887年维多利亚女王金禧时创立，又于1957年起拆卸。塔原来和一座大楼相连，在1966至1968年改建成一座独立的建筑。直到今天，塔内还保留著以前设置水缸的大堂。塔前面还有两尊石狮子，是从研究院的正门迁移过来的。

塔上悬挂著10口大钟，是澳洲于1982年送赠的礼物，以英国王室成员的名字命名。每逢重要的王室成员生日或其他王室纪念日，大钟都会在下午敲响。

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* 『松本城物语・日本の名城』成美堂出版 1989

* 『魔剣竜神丸佐助と九人の仲间』1990 春阳文库

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