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VL85型电力机车（ВЛ85），是苏联的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路。
VL85型机车为双机重联12轴大功率电力机车，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂、全苏电力机车研究所（ВЭлНИИ）于1983年在VL80型电力机车基础上研制成功，采用交—直流电传动，每组机车由两台结构相同的Bo-Bo-Bo轴式机车组成。
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瓦迪哈勒法尖角（وادي حلفا）位于埃及与苏丹边境的尼罗河两岸，两国均宣称拥有主权，是一个具有领土争议的地区。
瓦迪哈勒法尖角位于北纬22度以北，是一个9公里宽、25公里长，横跨尼罗河两岸的手指状地区，公元1899年划归埃及管理，但由于此地区与苏丹交通往来较为便利，故在公元1902年英国重划埃苏边界时，与哈拉伊卜三角区一同改划归苏丹。由于埃及主张两国边界为1899年的边界，而苏丹则主张1902年的边界，所以两国均宣称拥有哈拉依卜三角区及瓦迪哈勒法尖角的主权。（类似情形者尚有比尔泰维勒地区，但埃苏两国均宣称自己对比尔泰维勒无主权，而成为国际上罕见的无主土地。）
依据1953年的地图，瓦迪哈勒法尖角地区原本有52个村落分布在尼罗河的两岸，西元1964年亚斯文水坝落成之后，所有的村落以及超过八成以上的陆地都已淹没至水面下，而成为纳赛尔湖的一部份，剩下来大约30至40平方公里的陆地，也只是荒芜的裸露岩石，几乎无植被可言。所以相对于哈拉依卜三角区，这个地区的主权争议较不受两国所重视。
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欧迈尼斯一世，是小亚细亚的帕加马统治者（前263年—前241年在位）。父亲是欧迈尼斯，而奠定帕加马阿塔罗斯王朝的菲莱泰罗斯是他父亲的兄弟，无子的菲莱泰罗斯把欧迈尼斯一世过继在自己名下，并认定他为继承者。
尽管帕加马在菲莱泰罗斯时名义上属于塞琉古帝国统治，却享有高度自治。在欧迈尼斯一世统治时，可能受到托勒密王朝托勒密二世的搧动，当时托勒密王朝和塞琉古帝国发生叙利亚战争，帕加马趁机对塞琉古的反叛。前261年，欧迈尼斯一世更在吕底亚的首府萨第斯附近击败塞琉古国王安条克一世，使帕加马从帝国独立出来，更扩大不少领地。欧迈尼斯一世在伊达山北方的山脚下建造一个要塞，命名为菲莱泰罗利亚来纪念他的养父，在推雅推喇西北方莱克斯河源头附近建造另一个要塞，命名为安塔利亚来纪念他的祖父，往南扩展到卡伊科斯河Cyme那。欧迈尼斯还自行发行钱币，上有菲莱泰罗斯的肖像，这成为帕加马独立的证据之一。
在帕加马发生对塞琉西的反叛之后，并没有历史记载帕加马之后在欧迈尼斯的统治期有无战争发生，尽管托勒密王朝和塞琉西帝国持续在战争，而加拉太塞尔特人在小亚细亚四处劫掠，如果帕加马没有受到塞尔特人侵扰，那欧迈尼斯可能付出不少贡品。虽然欧迈尼斯从未自立为国王，但他许多行为仿效其他希腊化国王的作为。
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