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海坊主（うみぼうず），又称作海法师（うみほうし）、海入道（うみにゅうどう），是日本传说中一种居住在大海中的妖怪。
海坊主具有大且圆滑的头部，头上无毛，有五、六尺左右大，据说它会弄沉呼喊海坊主的人所搭乘的船只。一般海坊主会在暴风雨或是傍晚时出现于海面上，是渔夫们在海上作业时最怕碰到的妖怪，他出现预示着大难临头。形象为一个体型硕大黑乎乎的光头和尚，除了一对蓝光烁烁的眼睛之外，看不清其面孔细节。他会出现在船头前挡住船的去路，然后向渔夫们强行索要所捕得的鱼，要是渔夫们不给或是捕鱼量太少而达不到他的要求的话，他会吐出黏液或掀翻渔船，让渔夫们船翻人亡。
有说海坊主是很大的一支妖怪族群，经常在海上对所遭遇的船只作害，因此这个妖怪的形象可能是来自于对海盗的妖魔化。
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* 北极理事会土著人民秘书处将英语作为它的单独的工作语言，尽管通信的时候也使用俄语。尽管许多极地地区的人使用因纽特方言， 某种萨米语或某种乌拉尔-阿尔泰语系的语言，英语很可能作为第二或第三语言。
* 上海合作组织有两个工作语言：汉语和俄语。
* 南方共同市场有两个工作语言：葡萄牙语和西班牙语。
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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