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这里的住户主要是由工人阶层和中产阶层构成的，另外还有一个很大的南亚籍英国人社区。
近几年该地区涌进了大量的难民；他们住在塔式住宅楼里。虽然大部分本地居民都欢迎他们，但是仍有一部分人厌恶他们，只因为在普遍但并非正确的观念里，格拉斯哥市议会给难民们提供了所有的东西。
波洛克索斯本是一个自治市直到1912年成为格拉斯哥市的一部分。1957年，这个原本是工业区的地方计划成为格拉斯哥的第二个综合发展区（第一个是哈奇孙）。因此整个地区被推倒重建。数量众多的塔式住宅楼拔地而起，但有四栋被毁于索斯桥回廊的重建中。原本这些住宅楼占据的地盘将会有公屋和私人房屋所混杂而成。
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2008年4月30日晚间，中国南方航空公司CZ6621航班A319准备从大连机场起飞前往沈阳，同时厦门航空公司MF8052航班737-700亦准备起飞前往杭州。塔台指示南航班机自A滑行道滑出，在10号跑道起飞，并指示厦航班机跟随南航班机，在后者起飞后再进入跑道。但厦航班机没有目视前机起飞，没有滑到起飞线就从E口联络道进了跑道误入10号跑道中段。厦航MF8052发现错误后，关掉起飞灯，着陆灯及频闪灯，在未向塔台报告的情况下，机组在跑道上进行连续左转试图退出跑道，缩短了两机间的直线距离，使厦航MF8052航班飞机右翼尖越过跑道中心线，加剧了相撞的危险程度。 这导致了无论是塔台管制员还是正在高速滑跑起飞中的CZ6621都没能目视发现关灯状态的MF8052已经侵入跑道中段。塔台于20时53分17秒向南航班机下达起飞许可。53分22秒，南航开始起飞前加速。53分47秒，正在悄悄退回E滑行道的已经听到了塔台向CZ6621下达可以起飞指令的MF8052机长看到了CZ6621机身外的航行灯并听到了CZ6621轰鸣的声音，发现自己已经来不及完成退出主跑道，MF8052在无线电中狂呼“你让他中断起飞、让他中断起飞、中断起飞……”，要求塔台下令南航班机中断起飞。塔台立即向南航班机下达了指令。此时南航班机的速度已达86.8节。
南航班机听到厦航的呼叫后，未等塔台下达指令便立即开始紧急刹车并向一侧转向躲避。53分56秒，飞机完全停止，此时两架飞机前轮相距仅35米。
随后，厦航MF8052航班机长不顾两机可能发生飞机刮碰，急于操纵飞机滑离事发现场。在脱离跑道后，又急于起飞离开事发机场，在滑至“E”滑行道与“A”滑行道交叉口时，强调“转不过来”，拒绝执行塔台管制员“左转滑回机坪”取消航班接受调查的指令，并以机上旅客多为由，右转沿“A”滑行道滑向10号跑道起飞。
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1959年10月4日，宁夏回族自治区水利工作会议决定开工建设西干渠。11月1日，在永宁县宁化桥召开开工誓师大会，宁夏自治区党委书记李景林做了动员报告，第一期工程动员5万人，包括支宁北京知青，解放军驻宁夏部队，。1960年5月10日西干渠一期工程建成通水，1960年10月，西干渠二期工程开挖，10万民工参战，肩挑背扛，土法上马，于1961年5月竣工，全长112.7公里，横贯青铜峡、永宁、银川、贺兰、平罗等县区8个国营农场，11个乡镇。干渠设计流量为70立方米每秒，最大引流量58立方米每秒，实际灌溉面积超出设计灌溉面积。
《开靖虏渠》王珣：滚滚河流势险哉，平分一派傍山来。经营本为防胡计，屯守兼因裕国裁。此日劳民非我愿，千年乐土为谁开。老臣喜得金汤固，幕府空闲卫霍才。
《西干渠水利远征军战歌》西干渠水利工程队：贺兰山下摆战场，降龙伏虎志气扬，脚踢山沙速让路，手牵黄河灌农庄。
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