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1994至1997年间，机场对航站楼进行修缮，使旅客服务和货物处理达到国际民航组织的要求。同期，还先后改造了飞行控制中心和跑道。1998年，又重修了停机坪和滑行道。2007年6至10月，01/19跑道被扩建为2280米×45米，并升级了跑道灯光系统。航站楼也被扩建，以满足立陶宛实施申根协定后的要求。
帕兰加机场目前主要为中短途航线服务，可起降中小型飞机，如波音737、萨博2000、萨博340、CRJ-200、雅克-42等。机场现有两座航站楼，之间有走廊连接。南楼建于1970年代，并在1990年代重新修缮，仅为申根区内的航班服务。北楼于2007年10月26日落成，增大了机场的处理能力，并且可为飞往或来自非申根区的航班服务。近年来，旅客吞吐量逐年增长，特别是立陶宛加入欧盟后，2004年旅客量比2003年增长了60%。
目前，在帕兰加机场设立定期航班的航空公司有两家。北欧航空经营哥本哈根航线，还可通过北欧航空密集的飞行网络，中转到几十个目的地。挪威的廉价航空公司——挪威航空则来往于帕兰加与奥斯陆Rygge机场之间。每年夏季，立陶宛航空、DOT、UTair等公司还会开通季节性的定期或包机航班，通达丹麦、德国、爱尔兰、俄罗斯等国的多个城市。
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2018年4月，申请公共航空运输企业经营许可证，与中国国际航空统一运营，航线航班、时刻和停机位等资源将在中国国际航空资源内统一调配。
2018年11月22日，北京航空首次开通定期航线，但同时保留公务机业务。
2020年3月起，北京航空航线将会迁往北京大兴国际机场，与早于2019年10月27日进驻的国航联合营运。
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番红花米布丁（Zerde）为发源于土耳其的甜品，其以稻米为食材基底，并加上番红花染成金黄色外观的甜布丁。它同时也是一道于喜庆时常见的饭后点心，诸如在婚礼、出生庆祝活动以及穆哈兰姆月前十天的庆典里普遍可见到番红花米布丁的身影。
番红花米布丁在土耳其稻米盛产地区广受欢迎，于餐馆或是甜品店内皆随处可见，东色雷斯的埃迪尔内省为土耳其传统稻田的主要产地，当地的稻米产量几乎占了全国总数的一半。土耳其各地对番红花米布丁的作法与调味略有不同，民众会依据当地所盛产的果类将配方稍作调整。
此外和一般的米布丁相异，番红花米布丁于制作过程中会加入水来代替通常使用的牛奶 。一份番红花米布丁的热量大约有215卡路里 。
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