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约翰逊修正案（Johnson Amendment）于1954年由美国参议员、后来成为美国总统的林登·约翰逊提出。这项修正案修正了美国税例第501(c)(3)条，规定包括教会在内的免税团体在进行若干活动时将丧失免税地位。这些活动包括直接或间接地参与或干预任何政治运动，支持（或反对）竞选公职的任何候选人，提供候选人政治竞选经费或对其立场发表公开声明。
2017年2月2日，美国总统唐纳·川普宣布将废除约翰逊修正案。川普早在2016年美国总统选举期间已表明，他一旦当选就会争取废除约翰逊修正案。
一些基督教教会和牧师指出，美国政府实施约翰逊修正案的真实目的是通过给予他们免税资格来买断他们在政治上的发言权，禁止他们发表政治言论，特别是反对政府或竞选者观点和政策的言论，结果造成寒蝉效应，有些基督教教会因为害怕失去免税资格，让牧师在讲道台上刻意回避政治话题，特别是一些有争议的社会话题，例如堕胎、同性恋、安乐死、胚胎干细胞研究等。因此当川普总统提出推翻约翰逊修正案时，很多基督教教会和牧师拍手称快。
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（A / B 6组列车1001-1006同时进行了重联试验）
* C编组6辆车：1011、1012、1013、1014、1015、1016（后者21-1、26-1、35-2、16-1、25-2、22-1。添加中间车后，N1编组）
* 轨道测试车：4000型4001（以后为921-1）
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1939-1940年的苏芬战争证明，缺少一种高效、可靠的全地形车辆。吉斯-22半履带牵引车暴露出很多缺点：履带橡胶块很容易脱落；转向轮方向机容易损坏；经常没有刹车；机动性差；动力不足（吉斯-5发动机73马力）；档位不合理，主要使用一档与二档，三档很少用；四档从来不用。最大的问题是在雪地、泥地中全地形能力不足：履带板容易被泥糊住，增加了阻力；驱动轮在结冰的履带板上打滑。
的吉斯-22设计者，格里格利·阿波拉莫维奇·桑金彻底重新设计，于1940年春设计制造了吉斯-22-N(N表示“新”)。重量增加了545kg达到了5205kg，其中履带系统重达1973kg。
下一个改进型号是吉斯-22-50，驱动轮只保留了前面的一对，简化了履带的张紧系统，省掉了拖带轮，原来的后驱动轮成了从动轮。在前驱动轮上装了靴刹车。变速箱出口安装了中央碟刹（来自吉斯-6）。油箱容积160升。换用了更大马力的吉斯-16的发动机（88马力）。最大车速38km/h。无载货时总重5845kg。
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