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EF56型电力机车（EF56形电気机関车）是日本铁路的干线客运电力机车车型之一，由日立制作所、三菱电机、川崎车辆等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1937年（昭和12年），日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上，合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉，使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。
EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
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整个项目已定于2021年春季展开，其中车站预算于2022年4月投入服务，最终在2022年3月12日随时间表改正而启用；而车站广场则将于2021年6月起动工，预计2023年3月完成。
车站开业后，预计只计算工场职员，每日使用人数约为500人。
以钢架建成的单层站房，以ROYCE'的标志蓝色及白色为主色，站房设有候车室及无障碍斜道，并装有开放式闸机、简易式自动售票机及LED发车显示屏。
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毛曾，三国曹魏河内郡人，毛嘉的儿子。太和元年（227年），魏明帝立毛曾的姐姐毛贵嫔为皇后，以毛曾为郎中，后又进骑都尉，宠遇优渥。不久又以为驸马都尉。后又迁散骑侍郎。散骑黄门侍郎夏侯玄有一次进见，明帝让他与毛曾并坐，时人称之为“蒹葭倚玉树”。夏侯玄因毛曾父毛嘉出身典虞车工而以为耻，不悦形之于色。明帝恨之，降夏侯玄为羽林监。史书没有记载毛曾是否承袭毛嘉安国乡侯的爵位。景初元年（237年），明帝赐死毛皇后，但没有中止对毛家的礼遇，迁毛曾为散骑常侍，后徙为羽林虎贲中郎将、原武典农。
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