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招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越招宝山，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区戚家山街道。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时。
1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及明州大桥即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费，但是，在2010年1月1日，同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来，发生严重的拥堵。迫于交通压力，2010年3月1日，甬江隧道和招宝山大桥收费被取消。
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沧海路，是浙江省宁波市的一条道路，因成语沧海桑田而得名，其中曙光北路至江南路段为沧海北路，鄞县大道至鄞州大道段为沧海南路，潘火路至鄞州大道段原名宁横路、宁横南路，2015年改为现名，起点位于曙光北路，终点位于钱湖南路，南接庆元大道，曙光北路至江南路段于2005年通车，江南路至通途路段于1998年通车335，2017年改造，通途路至民安路段于2008年通车，民安路至惊驾路段于2006年通车209，惊驾路至宁穿路段于2010年通车，宁穿路至中山东路段于2006年通车209，中山东路至百丈东路段于2003年通车335，百丈东路至昌兴街段于2006年通车，昌兴街至兴宁路段于2013年通车，兴宁路至环城南路段于2009年通车，环城南路至鄞县大道段原为宁横公路的一部分，于1981年通车，1987年至1992年改造为水泥路面1350，2005年再次改造28，2008年完工，鄞县大道至鄞州大道段于2010年通车，鄞州大道至钱湖南路段于2021年通车。
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易拉宝（中国大陆称：易拉宝、香港称：易拉架）或称海报架、展示架，是树立式宣传海报，常见于人流多的街头通道，协助个体户式的路演推销活动，或是临时摊位。「易拉架」是香港用语，意思是一拉开就成为一个海报架。易拉宝主要质料是塑胶或铝合金。易拉宝的替代品是街头横额、刀旗、海报、贴纸等。
易拉宝的构造是一个座地的卷轴，由地面向上是一支伸缩柱，柱顶有一个扣，使用时由卷轴拉出一幅直立式的海报，吸引途人的注意。个体户下班时，把易拉宝收缩回卷轴内即可。
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