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* 配属美浓大田机关区的DD51 791、1037号机车，于1987年接替被报废的DD51 592号机车，披上特别涂装后成为“Euroliner”欢乐列车的专属牵引机车，至2007年5月随着“Euroliner”列车的引退而报废。
从1968年起为了满足货物列车的牵引需要，开始制造不搭载蒸汽锅炉的DD51型800番台柴油机车。这批机车彻底取消了旅客列车供暖用蒸汽锅炉以及水箱等配套设备，因此司机室内空间亦变得更加宽敞。由于运转整备重量比一般DD51型柴油机车轻了6吨，800番台机车改为采用TR106A型中间转向架，对其旁承弹簧进行了调整以改变各轴的承载比率，并降低了制动倍率以防止因制动力过大而导致轮对滑行。除此之外基本上与同时期制造的500番台全重联型机车完全相同，机车编号牌和通风百叶窗等特征也可以在800番台机车上找到，唯一不同的是司机室通风机设计，从855号机车开始在司机室顶盖加装一台通风机。
1968年至1978年间，日立制作所、川崎车辆、三菱重工业共生产了104台DD51型800番台机车（801～899、1801～1805）。当800番台机车生产到899号之后直接跳到1801号开始继续顺序编号。最后生产的DD51 1801～1805号机车原本使用于成田线和总武本线，主要牵引为成田国际机场输送航空燃油的专用列车，因考虑到日后或有可能转为牵引旅客列车，因此亦预留了安装蒸汽锅炉的管线位置。
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空知综合振兴局，为日本北海道道央地方的振兴局，设于岩见泽市，下辖夕张、空知、桦户、雨龙等四郡。改制前的石狩支厅原本亦被整体划入空知综合振兴局，但因为当地反对，改而另立石狩振兴局。
* 1897年：设置空知支厅，下辖原石狩国夕张郡、空知郡、桦户郡、雨龙郡。
* 1899年：空知郡东部之富良野村（现在的上富良野町、中富良野町、富良野市、南富良野町）纳入上川支厅管辖。
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第十届比赛于2022年9月20日周二举行，于香港JW万豪酒店3楼宴会厅。独立网页有详细介绍和成绩公布。历屈评审委员会执行主席仍然是陈凤翔博士。
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