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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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501年三月，萧衍发兵攻打萧宝卷，并且与行荆州府事萧颖胄合谋，让萧宝融自称相国，后又立萧宝融为皇帝，以萧宝融名义废萧宝卷为庶人，萧颖胄辅佐萧宝融守江陵，萧衍东征。萧衍手下劝他把萧宝融带到襄阳以免便宜了挟天子以令诸侯的萧颖胄，萧衍拒绝，认为此次起兵如果失败了此举就没有意义，如果成功了再寻找夺权的机会也不迟。后来萧颖胄病死，荆州实权落入支持萧衍的夏侯详和萧衍的弟弟萧憺之手，萧衍成为反对萧宝卷的唯一首领。萧衍进入建康后，便将萧宝融于502年接入建康，在萧宝融到来前奉废帝萧昭业的母后王宝明称制。同年，王宝明封萧衍为梁王，不久萧衍以王宝明名义杀害湘东王萧宝晊兄弟，后来又杀掉齐明帝其他的儿子。不久萧宝融便在到达建康前在姑孰被迫奉王宝明诏令禅位予萧衍，南齐到此灭亡。
萧衍即位后史称梁武帝，封萧宝融为巴陵王，在姑孰建立宫室供其居住，想以南海郡为其封国；但次日，沈约向萧衍进言“不可慕虚名而处实祸”，萧衍于是派亲信郑伯禽命萧宝融吞生金自杀。萧宝融说自己不想吞金而死，只想在死前大醉一场，于是大醉后被郑伯禽所杀。追谥为和帝，以皇帝礼葬于恭安陵。
后来沈约重病死前梦见萧宝融索命，大呼禅代不是自己的主意。
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根据2000年人口普查2，皮纳尔县拥有179,727居民、61,364住户和45,225家庭。其人口密度为每平方英里34居民（每平方公里13居民）。本县拥有81,154间房屋单位，其密度为每平方英里15间（每平方公里6间）。而人口是由70.42%白人、2.76%黑人、7.81%土著、0.6%亚洲人、0.08%太平洋岛民、15.66%其他种族和2.67%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口29.86%。在179,727居民中，有21.86%居民的母语为西班牙语、1.44%为奥哈姆语、以及0.02%为阿帕契语。
在61,364住户中，有29.8%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、56.9%为夫妻、11.5%为单亲家庭、26.3%为非家庭、21.1%为独居、9.2%住户有同居长者。平均每户有2.68人，而平均每个家庭则有3.09人。在179,727居民中，有25.1%为18岁以下、8.7%为18至24岁、27.3%为25至44岁、22.7%为45至64岁以及16.2%为65岁以上。人口的年龄中位数为37岁，女子对男子的性别比为100：114.2。成年人的性别比则为100：117。
本县的住户收入中位数为$35,856，而家庭收入中位数则为$39,548。男性的收入中位数为$31,544，而女性的收入中位数则为$23,726，人均收入为$16,025。约12.1%家庭和16.9%人口在贫穷线以下，包括25.5%儿童（18岁以下）及8.7%长者（65岁以上）。
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