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耗尽层（depletion region），又称空乏区、阻挡层、势垒区（barrier region），是指PN结中在漂移运动和扩散作用的双重影响下载流子数量非常少的一个高电阻区域。耗尽层的宽度与材料本身性质、温度以及偏置电压的大小有关。
在PN结中，由于载流子浓度的梯度，空穴、电子会通过扩散作用的形式分别向掺杂浓度低的N区、P区移动。扩散作用产生的少数载流子会产生一个内在电场。这个电场会使载流子发生漂移运动，这一运动与扩散的方向正好相反，二者会达成动态平衡。这两种作用的结果是在PN结处形成一个电子、空穴都很稀少的耗尽层。因为耗尽层中载流子少，其特征类似电容，这一电容也被称为结电容。 当给PN结加正偏压时，耗尽层变薄，如右图所示。当给PN结加负偏压时，耗尽层变厚。
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2007年4月，中国国务院总理温家宝访问日本，与时任首相安倍晋三共同启动了中日经济高层对话机制。
* 2007年12月1日，首次中日经济高层对话在北京举行，中国国务院副总理曾培炎同日本外务大臣高村正彦共同主持对话，对话的主题是“合作共赢和协调发展”。
* 2009年6月7日，中国和日本高级官员在东京举行第二次经济高层对话。中国代表团由副总理王岐山率领，其他高级官员包括外交部长杨洁篪和商务部长陈德铭；日本代表团团长是外交大臣中曾根弘文，其他高级官员包括经济产业大臣二阶俊博和财务大臣与谢野馨。
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圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路（Ligne de Saint-Benoît à La Rochelle-Ville）是法国境内的一条铁路，起于法国西部城市普瓦捷南郊的圣伯努瓦，止于法国海滨城市拉罗谢尔，全长140.728公里，是法国的一条重要的区域干线铁路。其在法国铁路系统中的编号为538000。
圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路建于1857年，并于1993年完成了全线的电气化改造，供TGV列车行驶。2013至2017年间多次进行改造，并新增了艾格尔弗耶-勒图和拉雅里两个车站。
圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路全线为电气化铁路，吕西尼昂至圣迈克桑之间为单线并设有3个会让站，除此之外均为复线铁路。最高限速为160km/h。
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