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威廉·泰尔快车（Wilhelm Tell Express）是条结合了船和全景列车的路线，连接卢塞恩与洛迦诺（或卢加诺），从北到南穿越瑞士阿尔卑斯山脉。

首先，游客从卢塞恩搭乘蒸汽船，穿越卢塞恩湖，到达弗吕埃伦（Flüelen），行程3个小时。从弗吕埃伦火车进入罗伊斯河河谷，取道圣哥达线，经过圣哥达山口下面的圣哥达隧道，然后出现在提契诺州的Leventina河谷。经过2小时的旅行，列车到达贝林佐纳和洛迦诺。

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清朝咸丰十年（1860年），在第二次鸦片战争中，清朝遭到英法联军进攻，天津、通州先后失守。清政府调集3万军队，于1860年9月21日在永通桥（八里桥）和英法联军血战，史称八里桥之战。八里桥为北京至天津间的水路要地，东距通州八里，西距北京城三十里。英法联军若从通州进攻北京城，须经八里桥。清军在八里桥准备同英法联军决战。当时清军统帅僧格林沁在奏折中向朝廷立誓：“奴才等现在督带官兵退八里桥以扼赴京道路。奴才等赶紧再振军心，倘该夷由通（州）上犯，奴才等惟有与之以死相拼。”清军在八里桥与英法联军遭遇，战况极其惨烈。僧格林沁率蒙古马队多次冲锋，皆未成功，清军在英法联军枪炮攻击下死伤惨重，但守桥的清军仍非常英勇，“他们中没有一个后退，全都以身殉职。”在八里桥之战中，清军损失2万多人，英法联军仅损失12人（一说损失为1200人）。最终，清军失守八里桥。据参加战斗的法国军人回忆，战斗自清晨七时许开始，直打到中午。在大炮轰击之下，八里桥的石栏被炸得粉碎，很多石狮被炸毁，桥面上堆满清军官兵尸体。

八里桥为北京城最后的屏障。八里桥之战的次日，1860年9月22日，居住在圆明园的咸丰帝逃往热河避暑山庄。1860年10月18日，英法联军劫掠圆明园后焚毁该园。八里桥之战后，清政府修复了受损的八里桥，但一些炮弹造成的损伤仍然存留下来。

2002年至2005年间，北京市乃至中国多家媒体曾报道该桥遭严重破坏，文物部门表示：“2003年已将八里桥文物保护列入北京市人文奥运补助项目，保存它的历史价值，但修复起来工程规模巨大，将与其他相关部门进行协商解决。”但保护工作一直没有进展。2006年，该桥桥面、石拦板、石狮许多遭到毁坏，还被人用油漆喷上的小广告。

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康拉丁，士瓦本公爵和耶路撒冷国王（1254年—1268年）。

康拉丁出生于现时德国南部巴伐利亚的沃尔夫斯坦因城堡（Burg Wolfstein），是德意志国王康拉德四世和巴伐利亚的伊丽莎白唯一的儿子，他的父亲在他尚在母腹的时候便出征意大利，夺取作为皇帝腓特烈二世继承人应得的西西里王国。康拉德四世于1254年5月21日病死于拉威洛，在身后留下风雨飘摇的霍亨斯陶芬王朝。康拉德继承的西西里王位也被庶出叔父曼弗雷迪所夺。

康拉丁继承了父亲与罗马教廷势力的斗争。1268年8月23日在塔利亚科佐战役中被安茹的查理击败。1268年10月29日在那不勒斯被以叛国罪受审，并被斩首处死。

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