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他于1954年在上海出生，其父乃马来西亚华侨，因此拥有马来西亚人血统。其后他移居香港，从事的士司机。1983年，他成为香港市区的士的车主。1988年，他成立运输公司专运送建筑材料。1994年，他开始在落马洲设立货柜场，慢慢成为经落马洲来往中国大陆及香港两地的货运业界的代表。近年他成为了落马洲中港货运联会主席，致力关注运输业界的权益。
2007年8月，立法会港岛选区议员马力病逝，其席位需要进行补选。2007年10月25日，蒋志伟召开记者会宣布参选2007年立法会港岛选区补选，其后成为八名候选人之一。蒋志伟参选目的是为社会公义而来，自称没有政党的包袱。他参选的三大关注范畴包括捍卫基层福利、关注中产权益，以及监察政府施政。对于在多次民调中的支持度远远被两位知名度较高的候选人叶刘淑仪及陈方安生远远抛离，他仍相信自己有机会胜出。
在寄给港岛区选民的政纲中，蒋志伟感慨香港社会的不公义，弱势社群包括中产阶级，未能分享经济改善的成果，政府偏袒大财团、政策倾钭、缺乏公平竞争，例如香港燃料重税，打击香港运输及物流业，令百万同业上绝路，司机、乘客及家用燃料用者负重。 更痛心疾首者是政争及党争人士拼民主，而荒废民生。蒋志伟对公义的理解如上，出选也为此，要争回公义。
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此外，在大日本帝国曾经领有的桦太岛（今俄罗斯萨哈林岛）南还存在鄂罗克语、鄂温克语、尼夫赫语等原住民语言。苏联攻占萨哈林岛之后，这些原住民被强制迁移到日本本土，其语言环境也不断受到威胁而成为濒危语言。
一些外国语言在日本也比较有影响力，例如汉语和朝鲜语。
有证据证明日本列岛的先民在旧石器时代移居到日本列岛，那时候他们还说同一种语言。然而具体说的是哪一种语言至今仍是个谜。在石器时代的洞穴遗址中，曾发现一些可能是用来记录语言的符号，但所记录的具体是哪种语言仍众说纷纭。
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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。
在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。
1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。
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