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前325年，亚历山大大帝远征归来时在此登陆，此后当地长期不闻于世。二战期间，盟军曾在此修建港口以转运向苏联提供的物资。1958年伊拉克伊斯兰革命之后，革命政府在乌姆盖萨尔开始建设永久港口。由于伊拉克的海岸线只有约61公里，所以伊拉克的海运极为脆弱。伊拉克政府认为，乌姆盖萨尔深水港的建成将使伊拉克摆脱对阿拉伯河水道的依赖，从而降低伊朗对伊拉克进行封锁的可能性。
1967年，乌姆盖萨尔开港。在两伊战争中，乌姆盖萨尔的重要性凸现。1986年，伊朗攻占法奥半岛，从而封锁了阿拉伯河，伊拉克于是出动化学武器驱逐伊朗军队，成功阻止伊朗继续推进，乌姆盖萨尔从未陷落，保证了伊拉克同外界的海路联系。在第一次海湾战争中，伊拉克通过乌姆盖萨尔控制科威特的布比延岛等地。战后，伊科之间的水道被科威特占领，但是伊拉克并不承认。
第二次海湾战争期间，乌姆盖萨尔成为登陆场，英国海军陆战队和波兰行动应变及机动组突袭了该港，但是遭到伊拉克军队的顽强抵抗。数日之后，在澳大利亚军队的协助下，伊军最终被击退，美军大部队得以在此登陆。
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吐蕃赞普赤德松赞（798年－815年）在王室危难之际，依靠佛教徒护持而取得赞普之位。为了酬谢佛教徒，赤德松赞遂在拉萨河对岸兴建“噶迥多吉英”佛寺，并且与大臣及贵族盟誓，以保护佛教。《噶迥寺建寺碑》便是当时盟誓的一部分内容。
《贤者喜宴》ja卷12页记载：“赤德松赞迎请梵天大德毗摩罗米特罗、赤喇色那、尼婆罗大德吽噶罗等多人，广译经论，并于‘几河’之下游建‘噶迥多吉英’寺，与诸臣工酋长盟于寺中。”其下收录了赤德松赞的两道诏书，并附参与盟誓的各位臣工酋长的名单，这是研究该碑的重要材料。《红史》第44页、《西藏王臣史》第92页也都有赤德松赞建立噶迥寺的记载，但均较为简略。
《噶迥寺建寺碑》现存拉萨河对岸西南的“若玛岗”。该碑有藏文五十七列，文字清晰。碑文中记载的松赞干布以下历代赞普的业绩与世序，可以纠正不少混乱的藏族历史记载。意大利藏学家朱塞佩·图奇《吐蕃赞普陵墓考》中，也录有该碑文字，并加以考证。
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西松建设的前身「西松组」在1944年6月至1945年1月年间强掳了183名中国人到日本新潟工作。2010年4月26日，西松建设同意赔偿1.28亿日元。
4月27日中国劳工原告方因西松建设提出「要求在和解条款中写上中国人的请求权已丧失，在此情况下给予适当的救济」，认为是侮辱，故拒绝接受赔偿以表不满。
三菱材料公司及旧日本政府在二战期间强掳3563名中国人到日本9个地方工作，其中704人死亡。2010年8月，部份受害者打算在山东提出索偿，三菱总公司已承认指控并愿意负责。2016年，三菱正式向中国二战劳工及家属道歉及赔偿每人10万人民币。2022年11月27日举行的日中友好与历史责任研讨会上有关人士表示三菱综合材料公司已对1290户中国受害劳工家庭支付1.29亿元人民币赔偿。
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