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两个引擎的除冰设施在滑行过程中全被开启。机长向旅客通报称，襟翼在起飞时将保持收回状态，若有乘客观察到此现象不必担心。他在襟翼的操作手柄上放置了一个空的咖啡杯用来提醒自己目前襟翼的位置，许多机师都使用这种方式。机长告知副机长，他们应该使用全美航空关于受天气影响的跑道的标准起飞方式，包括襟翼角为18度，以110节（203.72千米每时）、略低于标准V1速度起飞。
拉瓜地亚机场的天气报告表明事发当夜，所有滑行道上都覆盖了薄薄的一层雪。尽管第13跑道已经经过除雪作业、喷洒尿素及铺设沙子，上面仍然残存一层湿雪。
副机师拉楚布卡描述天气情况为「落雪不大，无较大雪花」。他告知塔台方面雪正从飞机上滑下，机鼻上覆盖着一层苍白的冰面。在起飞前，他屡次使用机翼上的灯来检测机翼上是否残留冰层。他和机长都没有在机翼和专门为了方便目视除冰情况的黑色带上发现残冰，于是放弃了进行第三次除冰操作的打算。事后拉楚布卡告诉事故的调查人员，他“检查机翼大约十次，但最少也有三次”，并称他并不认为雪下的很大，也不记得有风在扬起雪花。副机师声称在滑行至跑道的过程中他屡次回头查看机翼的状况，在起飞前“（机翼）看上去不错，黑色带也很干净“。
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埃米尔·阿达米奇（Emil Adamič，1877年12月25日–1936年12月6日），是斯洛维尼亚最多产的作曲家之一。他创作了合唱和管弦乐作品，共有1000多部。
阿达米奇出生于多布罗瓦，父亲是阿夫古斯特·阿达米奇（1843–1915年），母亲是卡塔琳娜·布鲁斯·阿达米奇（1854–1915年）。他曾在的里雅斯特和卢布尔雅那的音乐学院学习。第一次世界大战期间，他在塔什干成为战俘。他的作品包括管弦乐曲《鞑靼组曲》（Tatarska suita，1918年）和《卢布尔雅那水彩画》（Ljubljanski akvareli，1925年），以及合唱作品 《魔鬼的新娘》（Vragova nevesta，1925年）和《沙皇塞缪尔之死》（Smrt carja Samuela，1934年）。他还创作了使用斯洛维尼亚民间音乐元素的歌曲，例如《农民的冬天之歌》（Zimska kmečka pesem，1903年）。他的影响包括浪漫主义、印象派和表现主义。他在卢布尔雅那去世。
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