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正模标本（编号GCC V20501）发现于下沙溪庙组，是一个部分身体骨骼与头颅骨，包含：头颅骨、脊柱、肩带、前肢、后肢。但化石曾遭到损坏，下颌、骨盆、尾巴末端可能在盐矿挖掘时就遭到破坏、遗失。
在1983年，何信禄、蔡开基将两个接近完整的身体骨骼、九个部分身体骨骼，建立为第二个种多齿盐都龙（Y. multidens）。在1992年，彭光照将其改归类为多齿灵龙（A. multidens）。在1996年，葛瑞格利·保罗（Gregory S. Paul）将其改归类为多齿奥斯尼尔龙（O. multidens）。在2005年，保罗·巴雷特（Paul Barrett）将牠们建立为新属，何信禄龙。
盐都龙是种快速移动的二足恐龙，后肢有4趾，前肢有五指。根据颧骨的弯曲程度，显示牠们有大型眼睛。牙齿有平行的垂直棱脊，牙齿内侧的棱脊遭到明显磨损，因此排列方式不平衡。上颌骨的第15颗牙齿是最大型牙齿。
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沙尔甘8字线（Шарганска осмица, Šarganska osmica）是塞尔维亚的一条窄轨铁路线路，两侧端点是莫克拉戈拉村（Mokra Gora）和沙尔甘维塔西村（Šargan Vitasi），因线路呈8字形得名。运行的火车名为“怀旧号”（Носталгија, Nostalgija）。
该铁路有计划延伸至波赫的塞族共和国。2017年，该铁路接待游客数达7.5万人，其中2.5万人来自塞尔维亚以外国家。
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北坑站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市祁门县金字牌镇莲花村。车站距芜湖站294公里，距贵溪站256公里。车站办理列车通过、会让业务，不办理客货运业务，现由上海铁路局芜湖车务段管辖。
车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站运营初期为乘降所，后改为设有两条股道的五等会让站。车站距离祁门县城30千米，对外交通不便，公共交通难以直达车站。离车站最近的商店位于4华里外的莲花村内。
目前北坑站办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
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