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961年，挪威国王灰袍哈拉尔派人杀害他的父亲后，哈康·西居尔松成为拉德伯爵。哈康·西居尔松与国王哈拉尔二世战斗了一段时间后，他被迫逃往丹麦，在那里哈康伯爵与蓝牙王哈拉尔联合共谋打击灰袍哈拉尔。
970年，哈拉尔二世被骗到丹麦并在利姆海峡的哈尔斯遇害，这是由哈康·西居尔松策划的。灰袍哈拉尔幸存的兄弟在哈拉尔二世去世后逃离该国。随着灰袍哈拉尔的去世，蓝牙王哈拉尔从新掌控挪威，他支持哈康·西居尔松作为他的附庸国王，统治他的新丹麦封地。哈康伯爵和幸存的哈拉尔二世的兄弟爆发内战，但哈康伯爵最后获得胜利。在此之后，哈康伯爵统治挪威作为蓝牙王哈拉尔的附庸，但他实际上是一个独立的统治者。另一方面，蓝牙王哈拉尔于同年袭击约塔兰并杀死当地统治者Ottar Jarl。
973年-974年，哈康伯爵前往丹麦帮助蓝牙王哈拉尔防御神圣罗马皇帝奥托二世的攻击。奥托二世的部队成功地抵挡蓝牙王哈拉尔的反抗，并将其击败。此后，哈康伯爵再没有向丹麦缴税。
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* 香港理工大学工商管理荣誉博士（2001年）
* 香港城市大学荣誉社会科学博士（2007年）
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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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