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Frans Heesen在1978年创立了Heesen游艇。 Heesen是一位企业家，在塑料产业的成就众所周知。他购买了荷兰的斯特来克船厂（Striker Boats）造船场地，本想将其作为另一企业的备选地址，但后来他决定保留这一产业的船厂性质，并令其继续运营。 购买厂址一年后， Heesen推出了20米（66英尺）的 Amigo, 这是Heesen建造的第一艘游艇。
1988年是Heesen游艇突破性的一年。美国企业家John Staluppi出资要求为其建造一艘时速能够超过50节的游艇。 因此，Heesen建造了Octopussy，后来又更名为 Octopussy 007。这是一艘保持当时最快纪录的定制游艇，记录在案的最高时速为53.17节。 多年后，另一家公司对其进行了改装和加长，由此带来的重量增加使它不能再跻身世界最快的游艇行列。到了1990年，Heesen建造了超过25艘超过27米 (89英尺)的游艇，成为世界定制游艇造船商领军者之一。 1991年，Heesen推出了曾用名El Corsario的游艇The Mirage，它被认为是Octopussy的姐妹设计。该船采用了三重射流作为推进力，并被Boat International 列为世界最快游艇的第十六位。 该船巡航时速为45节，最高时速可达48节。
1992年，企业拓展了自身业务范围，涵盖了传统排水长距离钢制船体游艇的建造。推出的首艘该类游艇是与Oceanco合作的50米(160英尺) 机动游艇Achiever。
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波旁王室的后裔，自1792年至1814年、1815年以及1830年起拒绝承认所有法国国家元首。其中一些“联合主义者”在1883年以后开始认同奥尔良派的觊觎王位者。1883年波旁王朝直系绝嗣后，正统派发生分裂，一部分转而支持奥尔良派。另一部分最保守的正统派则转而同西班牙的卡洛斯派合流（西班牙波旁王朝始祖费利佩五世是路易十四的孙子，同法国波旁家族直系的血缘关系比奥尔良家族更近），拥立西班牙王位觊觎者卡洛斯（西班牙女王伊莎贝拉的叔叔，只承认萨利法，不承认女性有王位继承权）之子唐·胡安为“法国、纳瓦拉、西班牙和耶路撒冷国王”，称“约翰三世”。1936年，卡洛斯派末代僭主阿方索·卡洛斯（“法王查理十二”）去世，无男嗣，这部分正统派于是又转而拥护刚刚退位的西班牙国王阿方索十三世为“法王阿尔方斯一世”。在阿方索十三世的三个儿子中，长子因与平民结婚而失去王位继承权，次子海梅是聋哑人，三子唐·胡安成为西班牙王位继承人（唐·胡安的孙子是今日的西班牙国王费利佩六世），但法国正统派强调“长幼有序”的礼法，因此拥立海梅为“法王亨利六世”。这一派如今的领袖是海梅的孙子，安茹公爵“路易二十”。
法国国王路易-菲利普一世的后裔，自1848年起拒绝承认所有法国国家元首。根据1871年协议，巴黎伯爵在尚博尔伯爵去世后宣布自己为“法国国王菲利普七世”，三传至今，为“约翰四世”。
法国皇帝拿破仑一世和他兄弟的后裔（包括法国皇帝拿破仑三世的后裔），1815年至1852年以及1870年以后拒绝承认所有法国国家元首。
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石狩丸（いしかりまる）、是运输省铁道总局以及日本国有铁道（国鉄）青函航路的客船、后来的年里被从事于铁道联络船的运输船。
值于大东亚战争的1945年（昭和20年）三月，运输通信省铁道总局经海军舰政本部的批准，开始施工博多港与釜山港所连接成的的火车轮渡航路博釜航路，而早在同年四月就决定放弃博釜航路的火车轮渡，以后青函航路就被用作为工程目标而被继续下去，然而到终战之日还没有完成。战后继续施工，旨在恢复同博釜航路的客运能力，增加旅客的客船已完成。
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