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HD 74156的质量比太阳高24%，半径比太阳大64%。其光度是太阳的2.96倍，表面温度5960 K，年龄大约是37亿年，金属量是太阳的1.35倍。
2001年4月在该恒星旁发现两颗气体巨行星。第一颗行星HD 74156 b距离母恒星距离比水星和太阳之间距离更短，且轨道离心率极高。第二颗行星HD 74156 c是长周期的巨行星，质量至少是木星的8倍，以半长轴3.90天文单位的椭圆轨道运行。
鉴于该行星系统的两颗行星轨道是共面状态下，有推测指必须有位于两颗已知行星之间，距离母恒星0.9到1.4天文单位，最低质量相当于土星的第三行星存在以维持稳定性。依照「紧密行星系统假说」（Packed Planetary Systems hypothesis），其中可能另有一颗行星。
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* 前647年夏，齐鲁宋陈卫郑许曹：咸（今河南濮阳东南60里）之会（兵车之会）
* 前645年三月，齐鲁宋陈卫郑许曹：牡丘之会（兵车之会）
* 前644年十二月，齐鲁宋陈卫郑许邢曹：淮之会（兵车之会）
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2009年6月，巴新铁路有限责任公司正式注册成立，法人代表为春成集团董事长王春成。工商注册登记显示：春成集团出资8400万元，持股比例为84%；辽宁迪亚电容器有限公司出资600万元，持股比例为6%；国油能源勘探有限公司出资500万元，持股比例为5%；辽宁海力薄膜电子有限公司出资500万元，持股比例5%。上述四家公司的实际控制人均为王春成。2009年底，经春成集团多轮注资，巴新铁路资本金7.78亿元。项目原计划于2010年8月31日完工。但2009年后停工半停工差不多有三年。2010年4月之后，以股权融资方式引入资金，江西国际信托股份有限公司(下称江西国信)出资9.8亿元持股55.78%成为巴新铁路第一大股东；同时，吸收马鞍山丰嘉创业投资合作企业、大唐国际(0991.HK)为股东。2011年7月，巴新铁路获批国家开发银行48亿元贷款。2011年11月21日，国家发展和改革委办公厅《关于调整新建巴彦乌拉至新邱铁路项目股权结构及投资估算的批复》（发改办基础20112841号）。调整后的项目总投资为74.28亿元。
2012年，阿贵庙山隧道和大坝山隧道两个“控制工程”已顺利贯通。2014年11月10日，新邱至大板北区段铺通，进入试运营阶段。
2015年5月9日，赤大白铁路白音华站经独石站直通巴新铁路煤运专线开通运营。
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