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万人坊是一个位于重庆市合川区的古牌坊，位于城区钓鱼城街道盐溪桥附近东海滨江城小区内（原合川看守所大门外），宽6.5米，高7.5米，是清代民众为纪念前朝官员胡世赏而修建的。
合川古代多水患，明朝崇祯年间官员胡世赏在合州任县令期间着手治理嘉陵江水患，组织民众耗时五个月在嘉陵江边修建了一道长60仗、宽10仗、高3.9仗防洪堤（称“胡公堤”）以保护城郭；清朝初年，当时统治者认可胡世赏的政绩，又欲笼络人心，批准群众为纪念他修此坊，因出资修建者数万，故称“万人坊”。
万人坊座南朝北，使用石质仿木结构，坊顶为重檐歇山顶，共三楼四柱三人进，面阔6.5米，通高7.5米，主间檐下有斗拱3朵、次间斗拱各2朵，牌坊正中有“圣旨”立额，其中三进各有横匾，正中横匾刻有“前明工部尚书胡公世赏之公建坊”的题字。
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阿尔及利亚号重巡洋舰于第二次世界大战爆发时成为法国海军第一巡洋舰队的旗舰；该舰队尚包含了杜布雷号重巡洋舰、福煦号重巡洋舰、杜肯号重巡洋舰、图尔维尔号重巡洋舰、柯尔贝尔号重巡洋舰与部分来自第5、第7与第9驱逐舰队的驱逐舰。阿尔及利亚号、杜布雷号、史特拉斯堡号战舰与英国皇家海军所属的竞技神号航空母舰均驻扎于法属西非的基地达卡，负责猎捕德军的施佩伯爵号装甲舰。
1940年3月，阿尔及利亚号在法国土伦完成升级改装后即与布列塔尼号战列舰一同载运3,000箱法国所属的黄金前往加拿大。同年4月，阿尔及利亚号返回地中海。当义大利向法国宣战时，本舰亦于同年6月炮击了义大利北部的海港城市热那亚。阿尔及利亚号在法国战败投降前的最后一项任务是担任船团护卫舰。
在法国于1940年战败后，阿尔及利亚号持续服役于维琪法国海军中，母港仍然为土伦。在维琪海军的服役生涯中，本舰执行过的唯一一项任务是护送于凯比尔港海战中遭受英军攻击且受损严重的普罗旺斯号战舰返回土伦。1941年，本舰的次要武装与防空火力均获得大幅强化；次年本舰更加装了早期型的法国制雷达。
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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。
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