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2011年底，乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣，他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底，2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月，两组机车接受了专家的审查，并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车，而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车，经过最高海拔为790米的Beskid站时，以11千米/小时的速度加速通过。

2012年2月1日，乌拉尔机车与乌克兰铁路在基辅签订了50台2ES10型电力机车的供货合同，合同金额超过100亿卢布，这批机车将交付利沃夫铁路局使用。2013年底到2014年初，乌拉尔机车制造了7组2ES10型电力机车。但是，由于乌克兰付款方面的问题（另一说是由于乌克兰的政治和经济危机），2013年11月至12月制造并运抵乌克兰哈尔科夫州库皮扬斯克-武兹洛维伊镇Куп'янськ-Сортувальний的前3组2ES10型电力机车于2014年3月返回乌拉尔机车。

之后，乌拉尔机车决定将所有7组2ES10型电力机车转用俄罗斯方面的安全防护系统，并交付俄罗斯铁路。至少有2组机车2ES10-001号和2ES10-002号机车被分别改造为2ES10-112号和2ES10-113号机车，并交付给俄罗斯铁路。其他5组机车很可能也被改造并交付俄罗斯铁路，但是它们的各自新车号尚不确定。

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在整个烧窑过程分三个阶段：小火(时间约10-12小时，从室温升至450.c)使用木柴让窑温缓慢上升。中火(时间约6小时，450.c至1,000.c)使用柴油机控制空气与燃油份量让烧成温度缓慢上升。注：小火至中火均是以氧化焰烧成，让坯体结晶水及氧化物随著烟道排放。大火(时间约6小时) 在大火时间需要从烟卣将砖块抽出，让排火通道窑火从负压转为正压，并增加柴油燃料降低空气比例，形成大量一氧化碳从瓷坯釉吸取氧元素形成还原气氛，此气氛可将带微量铁元素的物料还原成泛青色的釉面，也可将带铜的釉料还原成赤红色的釉面效果。

此小型倒焰窑炉是因应工作坊小量生产，每次烧瓷数量不多周转期较方便。在当时曾留学美国的陶瓷博士武作哲先生参观过此窑炉，很惊奇此窑炉之设计及烧出漂亮的青花瓷器。

因1968年该窑炉失火燃烧山上野草造成山火而弃置，改在平地重建一较大型的窑炉继续烧制陶瓷产品。

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觉快法亲王（12月23日），俗名圆性，是日本平安时代后期的皇族和天台宗僧人，生父母是鸟羽天皇和纪家子；他也是天台宗的天台座主和青莲院的门迹。

13岁时他到比叡山师承行玄大僧正并出家，学习显教和密教，至久安七年（1151年）行玄为他传法灌顶，任法印。永历元年（1160年）因日蚀而在宫中祈祷，嘉应二年（1170年）晋无品亲王，到治承元年（1177年）因延历寺座主明云被流放而就任座主，同时兼任法性寺座主，治承四年（1180年）因病辞职，隐居青莲院。

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