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614年，萨珊国王围攻耶路撒冷，该堂被毁。12世纪，在该处建立锡安山圣母修道院，但在13世纪被毁，修士们迁往西西里。1617年，修会并入耶稣会。
1898年，德国皇帝威廉二世访问耶路撒冷，主持路德会救赎主堂的献堂仪式，用12万德国马克从土耳其苏丹手中买下锡安山的这片土地。1900年10月7日奠基，1910年4月10日祝圣。
位于马可楼底楼的犹太人和穆斯林圣地大卫墓紧邻圣母升天修道院。
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Vessel（TKA）是一个公共建筑物和地标，作为纽约市曼哈顿哈德逊城市广场的一部分。2017年4月开始施工，于2019年3月15日开放。
建筑物由英国设计师托马斯·赫斯维克所设计，精心制作的蜂窝结构楼高16层，包含154层楼梯，2500级阶梯和80个观景台，供游客攀爬。Vessel是哈德逊城市广场开发计划的一部分。其最终成本预计为2亿美元。
2021年1月，在Vessel发生了一连串的自杀事件后，Vessel被无限期关闭，不对公众开放。Vessel在2021年5月底重新开放。2021年7月29日，一名十四岁男童跳楼自杀，建物无限期关闭至今。
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1964年初，两台机车先后在新潟地区和北海道进行除雪试验。试验结果显示，B型除雪装置具有优异的除雪效率，每小时除雪量最多可达4400～5500吨，是A型除雪装置的两倍以上；B型除雪装置的抛雪距离约为20～30米，而A型除雪装置则可超过50米，但亦因而带来前方视野被大幅阻挡的缺点。同年，通过对B型除雪装置的侧翼板进行延长改造，成功将最大除雪宽度扩展至6米。1965年，日本国铁认为B型除雪装置的综合性能较好，并决定在批量生产的DD14型柴油机车上采用。后来，DD14 1、2号机车亦改装B型除雪装置。此外，量产的B型除雪装置采用了液压控制，而DD13 3号机车则采用压缩空气控制，后来亦统一为液压控制。
最初除雪装置的抛雪筒方向是采用固定设计，司机可以按需要选择从其中一个或同时两个抛雪筒抛雪，而投雪角度可以连续调整（左侧抛雪筒45°、右侧抛雪筒60°）。但这种抛雪方式的缺陷是，除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃，因此后来又将抛雪筒改造成旋转式，使司机可以通过调节抛雪筒的旋转角度来控制投雪方向，使之不仅可以向两侧抛雪也可以向前方线路抛雪。除此之外，除雪装置还可以通过加装阶梯形侧翼板，从而将最大除雪宽度延展至7米。
机车走行部为两台二轴转向架。最初生产的八台DD14型柴油机车采用DT113A型无均衡梁式转向架。转向架采用钢板焊接成箱型结构的“H”字形构架以及导框式轮对轴箱定位装置，轴箱弹簧装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。转向架采用心盘承载方式支承车体重量，车体重量通过下心盘坐落在转向架构架上。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右两侧各设有一个制动缸。
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