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环臭氧是一种假设的氧的同素异形体，其与臭氧分子一样有三颗氧原子，但并非角型而是成环状。
直到目前，不同的理论研究已确定环臭氧存在的可能。另外也有实验指在1450℃以上在氧化镁的表面重构中识别出微量环臭氧。目前它并未能大量制造，而其中一个不成功的尝试是借助雷射。另一个被提出的可能办法是在一个加以限制的空间内使其稳定，例如富勒烯。
科学家对其特性有一些预测，如其标准摩尔生成焓比臭氧高130 kJ mol−1，而它生成臭氧的活化能为95 kJ mol−1。另外又有建议指，若果环臭氧能大量制造，且它较为稳定，便可加入液态氧中以增加火箭燃料的比冲量。
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超级卡拉维尔（Super-Caravelle），或称超级快帆，是法国南方飞机公司（Sud Aviation）的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。
与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后，法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机，并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作，和达索公司联合进行研究，并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。
超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机，并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥，超级卡拉维尔的设计较为保守，只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂，为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下，超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里，并不具有跨大西洋飞行的能力，因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。
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影片的四位女主演，作为非职业演员首次出演，共同获得第68届洛迦诺国际电影节(2015)的最佳女演员奖。
* 第68届洛迦诺国际电影节 (2015) 最佳女演员：田中幸惠 / 菊池叶月 / 三原麻衣子 / 川村莉拉
* 第68届洛迦诺国际电影节 (2015) 特别提及奖：滨口龙介
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