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云量的变化与其他反馈密切相关，包括水汽反馈和冰反照率反馈。预计气候变化将改变云冰和过冷云水之间的关系，进而影响云的微物理，从而导致云的辐射特性发生变化。气候模型表明，变暖会增加部分云量。云量增加的反照率使气候变冷，导致负反馈；而云层对红外辐射的反射会使气候变暖，从而产生正反馈。 预计极地地区温度升高会增加低层云的数量，其分层会阻止水分对流到高层。这种反馈将部分抵消由于多云而增加的地表变暖。这种负反馈的影响小于正反馈。高层大气不仅抵消了导致冷却的负反馈，因此随着更多CO2进入系统，CO2的增加实际上加剧了正反馈。
2019 年的一项模拟预测，如果温室气体达到当前大气二氧化碳水平的三倍，那么层积云可能会迅速消散，从而导致进一步的全球变暖。
政府间气候变化专门委员会(IPCC) 评估报告包含有关云反馈对气候模型影响的知识现状的总结。 IPCC 第四次评估报告（2007 年）指出：
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莫斯科铁路博物馆坐落在巴维列茨火车站车站旁，该馆近二十年没有对外开放，因为其展品包括了列宁灵柩车——禁止一般人接近。1990年代，该馆被某个汽车展览馆收购，随后于2011年重新开放，但仅限于私人访客；最终，2012年1月对公众开放。开放时间为星期三到星期天，10:00-19:00，星期一和星期二是闭馆时间。
这座博物馆属于列宁墓博物馆系列，保留了列宁的蒸汽机车U-127（俄文 Y-127)和列宁的灵柩车1691号货车。然而，展馆的展品十分丰富，包括了俄国铁路开创至今的各种物品，包括了模型、艺术品、文件、照片、制服。U-127号机车是俄罗斯仅存的一台U型蒸汽机车。
俄罗斯U型蒸汽机车是四轴混合型蒸汽机车，诞生于1906年，到1916年，普体洛夫工厂（后改名为科洛夫工厂）共制造62台。1940年初的统计目录显示仍然有47台机车在册，最后一台改型机车于1952年退役。U-127 因作为列宁的机车而闻名，因此得以保存。U-127负责运送列宁的遗体回莫斯科举行葬礼，后来，就像保留列宁的遗体那样，U-127不仅没有拆除，而且保持了相当好的状态。
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