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昆卡（Cuenca，全称：昆卡·四河之地·圣安娜、Santa Ana de los cuatro ríos de Cuenca）是厄瓜多尔的第三大城市，阿苏艾省首府，人口约40万。该城位于海拔约2,500米的高原地区，其历史城区被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

昆卡属柯本气候分类中的亚热带高原气候（Cfb）。与厄瓜多尔安第斯山脉其他地区一样，昆卡全年气候温和。白天通常是温暖的，夜晚足够凉爽，通常需要毛衣或夹克。平均每日温度为14.7°C（58.5°F）。有两个季节：雨季和旱季。旱季在6月到12月之间，有一些变化。雨季在1月到5月之间，其特点是早晨晴朗，下午有阵雨。3月、4月和5月是热带美洲雨季（雨季）降雨量最大的季节。

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波兰采购了一些Dzik-AT以取代过时的BTR-60作为波兰的基本反恐车辆。Dzik-2曾被波兰宪兵采用，亦被称为Gucio。这些车辆与2014年退役。

截至2006年，伊拉克订购了600架Dzik-3，并有望将订单增加至1000辆乃至更多。

* Dzik-AT 有3个车门和10个射击孔，最多可容纳8名乘员。

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1941年德军在进攻攻俄国之际，因受到冬季的影响而使得未铺柏油道路变得一片泥泞，由马车与一般轮式卡车对前线进行补给变得极度困难。因为这样的经验，德国的战车委员会便计划了新型的牵引、补给用车辆，并在1942年春指名史泰尔公司进行开发。并在当年夏天由兵器局第6课提出了「能够跟上歩兵师的速度，在下雪・泥泞时也能够正常的行驶，而且要尽量减少如橡胶等战略物资的使用，达成低成本、高量产性的车辆」这样的具体提案。

结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。

相较于本车的重量，配备了宽度极宽的履带，因此在俄国的泥泞大地上也可以行驶，虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之外，也被运用于75mm PaK 40反战车砲、Nebelwerfer 41 六管火箭发射器等的牵引。

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