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安德莉亚‧格拉夫（Andrea Graf）指出，自从 1980 年末开始，闹婚之夜的形式逐渐式微。一方面因为第二天新婚夫妇的后院总是堆满一堆垃圾，另一方面被来自英美地区的告别单身派对取代—他们称之为「后现代式的成年礼」。民俗学家Gunther Hirschfelder（Gunther Hirschfelder）认为这样新式的仪式太过于多元化，不能将之定义为单纯的文化传入，并解释人们对其当地社群的参与度减少，婚姻对人生历程的重要性下降以及日常文化发展趋向于「艺文性活动」（Eventkultur）。

闹婚之夜通常会在新娘或是其父母家举办，新婚夫妇只会宣布日期，不会邀请任何人。他们认为这对于那些没有被邀请去婚礼的人是个一起狂欢的机会，因此他们也会负责提供美食佳肴。闹婚之夜的传统菜肴是母鸡汤，因为母鸡被视为生育的象征，更早期母鸡也会作为礼物送给新婚夫妇，这被推测可能与「Bachelorette party」（Hen Night）的名称由来有关系。

习俗的核心内容是把瓷器丢碎，但是土陶、花盆或是跟瓷有关系的器具，像是瓷砖、洗脸台和马桶也是受欢迎的丢碎物品，金属物如铁罐、皇冠瓶盖和罐头盖子也很常见。另一方面，玻璃品甚至镜子是不允许携带的，因为玻璃象征好运，破碎的镜子会带来七年的霉运。新婚夫妇必须一起清扫碎片堆，这代表从现在开始齐心协力完成事情，与婚礼后要一起锯一块木头的涵义相似。

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1960年，另一班全欧快车帕西法尔号延长至汉堡始发及终到，其在西德境内的运营里程更长，使用德国联邦铁路的车辆可以减免更多的里程资费，因此巴黎-鲁尔号与帕西法尔号实行车辆互换。巴黎-鲁尔号的编组数量有所减少，但由于VT11.5型柴联车两端的动力车不提供座席，单节客车的的长度也较其它国家的柴联车更短，因此4节编组的X2770型柴联车仍会比7节（客车5节）编组的 VT11.5型柴联车的容量更大。

巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。

至1969年，巴黎-鲁尔号也开始更换法国国家铁路最初为全欧快车西北风号（巴黎－尼斯）而制的西北风69式车厢。其编组由3节隔间座车、1节餐车、1节开放座车/Voiture-bar合造车以及1节开放座车/Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车、共计6节构成。其中开放座车/酒吧车合造车是一款特殊的酒吧车，它与普通的西北风69式车厢不同，是在当时专为巴黎-鲁尔号特设的。

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形状记忆合金的应用早期只在牙箍或飞机之套筒接头。从2000年代开始，这种合金开始在钢丝胸罩里应用，使胸罩内之合金「钢丝」在接触到体温后，可以回复至原来胸部的体形；另一个较常用的地方是金属眼镜框，特别是让在学青少年使用的，好让他们在眼镜经过碰撞后，只要浸泡在暖水里就可以回复原状，以免影响视力。以下详列记忆金属在各行业内的应用。

用于温度自动调节器和报警器的控制元件、记录笔的驱动装置、电路连接器、各种热敏元件和接线柱等。

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