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2001年春节期间，10500系列车厢首度以加班车姿态行驶一般旅客列车。2月12日，正式加入定期列车营运，行驶12次、18次、27次及37次莒光号。其中12次与37次是由102次与117次复兴号改驶，停靠站与时刻照原。
* 35FPK10500型：一般型客车，设有车长阀及手轫机设备 ( 35FPK10503、10504设有简易型车长室及哺集乳室 )。座位 : 52位，车辆皮重 : 32.53公吨
* 35FPK11500型：无障碍客车，设有车长室、哺集乳室、车长阀、手轫机及无障碍设备的客车。座位 : 36位，车辆皮重 : 32.8公吨
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1947年秋，二十九岁的胡叶宝玉与三十七岁的丈夫胡文池因受到孙雅各感召至布农族部落传教，夫妻和子女一男四女从基隆港搭船到花莲港，再从凤林镇走到台东县关山镇，当时最小的女儿才学会走路不久。安顿后，丈夫在海端乡开始传教，把家里的一切全交给妻子看顾。
当年，胡叶宝玉是关山镇第一个有证照的助产士，附近产妇得知有合格的助产士，都找她接生。关山镇民潘阿贵回忆当时他妻子难产，半夜求救，当时胡叶宝玉已经入睡，正在局促不安时，胡叶宝玉却听到消息，主动披上衣服拉著他就走。她从来不索取接生报酬，由产妇自己决定包多少，有的人包不出红包，拿家中猪肉、鸡替代，但她反而费心煮好，再送给产妇进补。
1961年，基督教芥菜种会在关山镇成立玛利亚山地产院，请胡叶宝玉担任院长兼助产士，她服务的范围从关山附近扩大到花莲玉里镇和台东延平乡。原住民若来马利亚产院生产，除全部免费，并可拿奶粉和衣服。此为孙理莲所设立，除收容临盆在即的贫困原住民妇女外，也收容未婚妈妈，并安排她们习艺、及外国人领养婴儿。胡叶宝玉长子胡宏仁表示，母亲接生过的婴儿至少超过一万二千人，其中约五千人是担任玛利亚山地产院院长期间。1972年，玛利亚产院关闭，胡叶宝玉就在自己家里替人接生，这时胡文池就会对在客厅等候的产妇家属传教，生产完就带领产妇一起感谢上帝。
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武汉汉水铁路桥，或称汉水桥、汉江铁桥，是湖北省武汉市一座坐落于汉江上的铁路桥，也是京广铁路的咽喉桥梁，位于京广铁路线K1199公里+410米处。其中，上行线于1954年12月28日通车，下行线于3年后通车。该桥早于长江大桥动工开建，铁路桥部分比较相似，建筑材料都使用前苏联产的进口钢，所以被称为大桥的“缩小版”、“实验桥”。汉阳、汉口两端引桥分别长74.5米、58米。汉水桥设计时，标准与长江大桥一致，最初的时速仅为35公里。
1954年1月，作为武汉长江大桥工程局局长，彭敏向政务院报告了修建武汉长江大桥的计划。作为长江大桥的前期工程，全长300米的汉水铁路桥先行动工，以使京汉铁路先过汉水，从汉口直通长江大桥的汉阳工地。
施工过程中，在汉水河床中打桩成为了一大难题。汉水河床是密实细沙冲积层，由塑性沙质黏土和砾石构成。桥墩基础采用旋制混凝土管桩基础法，将直径40—55厘米的空心混凝土基桩下到20—40米深，再在桩外构建钢围堰，在水下灌注混凝土制作桥墩。除了传统的汽锤打桩，后来施工方还尝试了射水沉桩法。
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