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火车北站车站总长158米，总造价约7300多万元开工。2006年，本站初次设计为双层三跨，地下一层为站厅层，站厅公共区设有一个付费区和两个非付费区，地下二层为1号线车站站台层，站台设计宽13米，有效站台长120米，2011年，规划7号线与运营的1号线呈“十”字型相交，在地下二层1号线站台下方，新增地下三层站台层，7号线车站为地下三层三跨框架结构，总长200.5米，标准段宽度23.0米，标准段深度24.94米，车站设置A、B、C、D 4个出入口，其中B为预留口（后新增E、F和H出口），1、2号2组风亭及1、2号2个安全口。
本站1号线部分用红色连杆元素象征蒸汽机车传动系统。
本站7号线车站为7号线5座艺术站之一，部分站厅位置延续了1号线车站原有方案，柱面上方为红色连杆造型，而在站台则打造了绿色色调老式火车月台的怀旧空间。
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柯炽坚（英文名：Sammy Or；1952年）是香港字体设计师，主要设计繁体中文字体，并且多为开源字体。
1952年出生于香港。其设计的字体作品包括香港地铁宋、蒙纳黑、蒙纳宋、俪宋、俪黑、华康瘦金体、华康超明体、华康超圆体、华康超黑体和信黑体。其中，俪宋、俪黑为苹果电脑的操作系统 OS X 的中文字体。曾任职广告公司、香港地铁公司设计部、蒙纳香港分公司(Monotype Hong Kong)、台湾华康科技副总裁及首席设计师，亦曾为苹果电脑、Bitstream等公司出任字体设计师及字体设计顾问。
信黑体的全套装于2012年推出，Big-5繁体中文和GB18030简体中文原计划各有9种磅重，但实际出品时，繁体只有8个字重（W2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10），而简体只有3个字重（W4, 6, 7）
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* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
※停靠此站的特急「室户」「Home Express阿南」的相邻停靠站参见列车条目。
: 中田（M05）－南小松岛（M06）－阿波赤石（M07）
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