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全线道路平均宽100公尺，每个车道宽3.25－3.5公尺，共有六个车道。设计车速可达120公里/小时，其中包含两条紧急车道，中间和两旁的绿化带等。设计车速低于60公里/小时的汽车和摩托车不得进入高速，与高速公路相交的六条道路相互连接，全线设有9座大型立交桥，21座中型立交桥，22座立交桥和道路排水沟。
根据越南总理签署的“关于河内－海防高速公路项目的一些试点机制和政策”，越南金融投资基础设施发展公司（VIDIFI）以BOT模式投资此项目。越南基础设施发展和金融投资公司拥有5兆越南盾的资金，其中越南开发银行（VDB）持有51％的股权。虽然这是国家重点项目，但通过借外资的形式在社会上动员起来，把项目周边的工业区和市区建设收回并开发。建设完成并投入使用后，收取费用约35年，然后交由国家管理。
这是越南第一条按照国际标准建造的高速公路。高速公路的起点位于河内三环路清池桥上，途径河内市的龙编郡、嘉林县；兴安省的文江县、安美县、恩施县；海阳省的平江县、嘉禄县、四岐县；海防市的安老县、建瑞县、青河县、阳京郡、海安郡，终点位于海安郡的亭武坝。其中，河内段长6公里，兴安段长26公里，海阳段长40公里，海防段长33公里。
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永慕庐位于南京市玄武区紫金山中山陵陵区东北的小茅山顶，为中山陵附属建筑之一，是一处于1929年修建、用于供孙中山家族守灵使用的石砌房屋。庐舍东侧有一「议政亭」，该亭装修简陋，为永慕庐附属建筑，是孙中山长子孙科为父守灵时处理公务、议论时政的地点。
1936年中国抗日战争爆发时永慕庐建筑毁于战火，仅存谭延闿所题之永慕庐石额一副。
1993年，陵园管理局按照原貌重建了永慕庐并对外开放，内部陈设有相关史料及旧照片。2006年6月，获南京市人民政府公布为南京市文物保护单位。
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哈姆卡尔位于两河流域的河岸。传统上，历史学家相信现代都市发展是从现今伊拉克南部、底格里斯河及幼发拉底河的汇聚点附近的吾尔城开始。吾尔城是由古代的苏美尔人所建立，约在公元前40世纪建立。由于吾尔城及周边的城市发展，使两河流域得到了「文明摇篮」的称号。哈姆卡尔的发现，使历史学家相信文明是由底格里斯河北部更早期的地方开始发展，然后一直从今日叙利亚北部开始沿河扩展，发展到哈姆卡尔，然后才有吾尔及其周边城市的出现。
这个考古学上的发现，意味着早在文字的出现以前，文明已可以先进到一个在尺度及组织结构方面都足以达到一个城市的标准。根据早期的研究结论，书写系统是复杂城市出现的先决条件。更重要的是：考古学家相信这座6000年前就已出现的城市一直存在到公元前40世纪，并与苏美尔独立并存。直到现在，在美索不达米亚的苏美尔城邦群仍然是最早期拥有印章及文字的城市，其范围约有今日伊拉克南部三分一地区之阔。
哈姆卡尔的发现，显示城市背后的基本概念：即劳动、法律与政府体系、还有艺术发展等，很可能在更早的时期已经出现。这是最令考古学家感到兴奋的事实，虽然他们过往亦曾在其他地方发现过更早期的小村落，但无论在规模及尺度方面，都难以近哈姆卡尔比拟，即使是较后期的伊斯兰文明、希腊文明及其他在公元前6千年的同类型发现。
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