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济南－广州高速公路，简称济广高速，中国国家高速公路网编号为G35，起点在济南，途经菏泽、商丘、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、梅州、河源，终点在广州，全长1986公里。其中，从唐王互通立交到济南收费站的路段为原济青高速公路的一部分。
* 沪渝高速公路，池州大渡口-怀宁段共线
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新四军第1师，全称国民革命军新编第四军第一师，皖南事变后由苏北指挥部编成，师长粟裕，政治委员刘炎，政治部主任钟期光，下辖第1旅、第2旅、第3旅，初期为1.2万余人，后期为3.1万余人。
新四军第一师为新四军在皖南事变后的主力部队之一。1941年2月由新四军苏北指挥部编成，随后该部征讨了降日的原国民党鲁苏皖边游击军副总指挥李长江部。4月，苏中军区成立，第1师领导机关兼军区机关，先后辖第1、第2、第3、第4、第5、第6军分区和“联抗”司令部、抗日军事政治大学第9分校等。11月，叶飞任副师长。同月，进入江都、高邮、宝应地区的第6师第18旅归第1师建制；位于江南的新四军第6师第16旅划归第1师指挥。
1942年，第一师实行主力部队地方化，陆续组建12个县独立团和3个海防团。3月，谭震林任政治委员，第1、第3、第18旅分别兼苏中军区第3、第4、第1军分区，各旅除保留1个主力团为机动兵团外，其余部队编入地方独立团，充实地方武装。10月，粟裕兼任政治委员，第一师和第六师领导机关对内合并，统一归粟裕统一指挥，对外番号不变。年底，第2旅移至苏南，与第16旅合编，仍称第16旅。1944年1月，第1师对高邮、宝应和泰县、如皋地区的日伪军发动进攻。3月进行车桥战役，打通了与淮北抗日根据地的联络。
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瓦尔纳车站是保加利亚第三大城市瓦尔纳的主要铁路车站。瓦尔纳的第一座车站于1866年随瓦尔纳至鲁塞的铁路线开通而启用，是保加利亚最古老的火车站之一。
现今的车站主体大楼兴建于1908年，1925年竣工，站房于2004年和2005年进行翻新。车站大楼由曾负责布尔加斯中央车站的建筑师尼古拉·科斯托夫夫（Nikola Kostov）和基里尔·马里奇科夫（Kiro Marichkov）分段建造，采用新艺术风格设计，意大利的建筑师则参与了室内外装饰的设计。
瓦尔纳火车站曾经是东方快车在1883年至1885年间停站的站点之一，至今仍是一座重要的铁路枢纽，拥有三条通往保加利亚首都索非亚的路线。
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