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东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。
东风11D型机车的控制系统采用了大连机车车辆厂研发的ADLC（Advanced Diesel Locomotive Controller）多功能微机控制系统，是在以往的EXP、DLC车载微机系统基础上改进而成。该系统以英特尔16位80C196微处理器为核心，具有机车牵引及制动控制、柴油机转速及功率控制、磁场削弱控制、防空转防滑行控制、故障诊断和保护控制等功能。
机车走行部为两台可互换的三轴转向架，其结构与东风4D型准高速客运机车的全悬挂转向架完全相同。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔圆弹簧及橡胶垫，车体与转向架之间并装有垂向减振器、横向减振器和抗蛇行减振器。转向架固定轴距为2×2000毫米。牵引力和制动力通过转向架与车体底架间的低位平行四杆牵引机构传递。牵引电动机采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂安装方式，传动齿轮比为74：31。
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* 173是循环单位111......111（连续43个1，其中43是质数）的最小的质因数。
* 中国的国内立接制长途半自动挂号台。主叫用户拨打173，向长途台报出所要局名、接话人电话号码及接话人姓名后，不必挂机，由话务员立即拨叫受话单位，找到受话人既可以通话。这种长途电话被称为“立接制”。1980年代初期开始在中国一、二线大城市出现。但逐渐被自动长途电话业务取代。
* 于1990年代的资讯服务电话(以色情电话居多，亦有少量属收费游戏电话)，多以173开首，因此「173」在当时的香港成为色情电话的代名词。这些电话收费多是每6秒钟港币6角(后来调整为每6秒钟港币1元)。
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札那巴札尔美术博物馆（Занабазарын нэрэмжит Дүрслэх урлагийн музей，Zanabazar Museum of Fine Arts）是一家位于蒙古国首都乌兰巴托的博物馆，以造型艺术为主题。
该博物馆得名于第一世哲布尊丹巴（俗名“札那巴札尔”），创建于1966年6月23日。馆内藏品从旧石器时代到20世纪初，包括传统艺术，札那巴札尔画派及作品，唐卡和图形绘画，嵌花壁挂，宗教仪式舞蹈和民间艺术，建筑。藏品中有1893年至1903年第八世哲布尊丹巴时代的用具及艺术品、佛像，还有数百幅蒙古画家的艺术作品。外国访问蒙古国的代表团多前往该博物馆参观。
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