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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。

1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

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王志坚Wang王，字淑士、弱生，号闻修，直隶苏州府太仓州民籍昆山县人，明朝官员、诗人。

癸卯应天府乡试第四十一名举人，万历三十八年（1610年）庚戌科会试一百七十三名，第二甲第五十七名进士。刑部观政，授南京兵部车驾司主事，升员外郎、郎中，万历四十四年（1616年）升贵州提学佥事，不赴，养病归。天启二年（1622年），起督浙江驿传道，奔母丧归。崇祯四年（1631年），复以佥事督湖广学政，六年卒于官。

工诗。暇日，邀同舍郎为读史社，撰《读史商语》。

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欧洲防风，民间俗称“芹菜萝卜”，又称防风草、美洲防风、欧防风、欧洲萝卜、蒲芹萝卜、欧独活、白甘笋。

欧洲防风的历史十分悠久，在古希腊和古罗马时代已有栽培。欧美国家有食用欧防风的传统习惯。中国引入欧洲防风已有百年的历史，但种植面积却很小。

欧洲防风的白色肉质根肥大突出，这也是它主要的食用部位。从大小、形状和风味来看，它与胡萝卜差不多。不过欧洲防风比胡萝卜的水分少，口感更沙一些。

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