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弘治十一年（1498年），戊午科乡试中举。正德十二年（1517年）授吏部司务，嘉靖二年（1523年）担任礼部祠祭司署员外郎，参与大礼议，五年（1526年）升礼部主客司郎中。嘉靖八年（1529年），担任广东右参议，分守惠潮。十年因母年八十，乞归养致仕，二十九年七月十六日卒，享年七十四岁。
高祖翁时敬。曾祖翁龄，赠乌程县知县。龄生三子，长子翁经，登景泰甲戌进士，官曲靖知府，为翁磐祖父。父翁士章，赠礼部主客司郎中。母许氏，封太宜人。娶欧阳氏，封宜人，生一子全甫，早卒；继娶牛氏，生子翁辰孙，郡庠生。
* 熊过《明朝列大夫广东布政使司右参议白洞翁公墓志铭》
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《迷雾》（西班牙语：Niebla）是西班牙作家、哲学家米盖尔·德·乌纳穆诺（Miguel de Unamuno）的小说。这部作品代表了典型的乌纳穆诺对存在主义的担忧。
《迷雾》讲述了奥古斯托（Augusto）爱上欧亨尼亚（Eugenia），欧亨尼亚拒绝奥古斯托的爱因为她已经有了心上人的故事。
奥古斯托准备着与欧亨尼亚的婚礼并想给她一个惊喜。就在婚礼的前一天奥古斯托收到了一封来自欧亨尼亚的信，信中写道欧亨尼亚不愿意嫁给奥古斯托。因此，奥古斯托准备自杀。就在此时，作者出现了，并试图说服奥古斯托让他明白：自己并不存在，而只是小说中的一个角色。
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在日本国有铁道的20,000多公里营业里程的铁路网当中，有三分之一位于日降雪量达到80厘米的大雪区，因此除雪车辆对于保障冬季的铁路运输安全尤其重要。在1960年代以前，日本国铁拥有的约300辆除雪车辆，仍然全部使用蒸汽机车作为动力。1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。1958年，日本国铁成功研制了DD13型液力传动柴油机车，并迅速成为国铁调车柴油机车的主力车型，大大加快了国铁旧型蒸汽机车的淘汰速度。1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开发研制新一代的现代化除雪车辆。继采用旋转式除雪装置的DD14型除雪柴油机车于1960年面世之后，采用犁式除雪装置的DD15型除雪柴油机车亦在1961年研制成功。
DD15型除雪柴油机车的动力传动系统基本上与DD13型柴油机车保持相同，每台机车装有两台500马力的DMF31SB型柴油机，传动系统采用成熟可靠的DS1.2/1.35型液力传动装置。以往使用的旧型犁式除雪车辆只具有单向作业的能力，因此需要区分单线区间（Ki100型除雪车）和复线区间（Ki550型除雪车）用的除雪车辆，还需要专门的设备来换向；但以柴油机车为动力的现代化犁式除雪车具备了双向作业能力，只需一台除雪车即可完成单线和复线铁路的除雪作业。除此之外，旧型除雪车辆除了每年冬季降雪期间使用外其余时间均处于闲置状态，因此从DD14、DD15型柴油机车开始的国铁现代化除雪车辆，全部皆以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的调车机车使用。
然而，DD15型柴油机车搭载除雪装置时轴重达到15.5吨，因此无法在轴重限制为15吨的三级线路上使用，而且必须借助起重机来装拆除雪装置，在冬季期间改作为调车机车较为不便。1966年，因后继的DE15型除雪柴油机车开发成功而停产。1961年至1966年间，日本车辆制造共生产了50台DD15型柴油机车，其中包括46台基本番台机车（1～46）和4台300番台机车（301～304）。1966年制造的DD15型柴油机车改为使用DT113F型转向架，由于这种转向架无法与以前的DT113D型转向架互换使用，因此将这批机车称为300番台机车以作区分。
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