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高斯号（Gauss）是一艘在德国建造用于南极探险的船只，船名来自于德国著名数学家、物理学家卡尔·弗里德里希·高斯。
高斯号于德国基尔霍华德施维克-德意志造船厂建造，费用为500,000德国马克。1901年4月2日下水，它仿自于弗里乔夫·南森的前桅横帆三桅船前进号。
1901年至1903年，高斯号在埃里希·冯·德里加尔斯基领导的高斯号远征时期探索了南极地区。1904年初，高斯号被加拿大政府买下并重新命名为北极号。 由约瑟夫·艾尔奇尔·伯尼尔率领此船探索北极群岛。1909年7月1日，没有在加拿大政府的授意下，随即宣称所有加拿大东部至西部通往北极点的海域皆为加拿大所有。1925年，此船被废弃。
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全日空小牧机场相撞事故是1960年（昭和35年）发生于小牧机场（今名古屋机场）跑道上事故，造成3人死亡，9人受伤。
1960年3月16日，全日空25号班机从东京国际机场飞往名古屋机场，搭载了3名机组人员和30名乘客共33人。
下午7时38分，飞机从名古屋机场南边降落，朝著中央滑行道滑行。该飞机原本该左转离开跑道前往航厦，但空管误以为是飞机在跑道中间点，于是命令航机掉头。因此，机长掉头向南。同时，空中交通管制员也正在引导日本航空自卫队第3航空军 (日本陆军)所属的一架F-86D战斗机（编号94-8137），可他却没有确认25号班机是否还在跑道上，便给予F-86起飞许可。这时在跑道上，民航机往南，战斗机往北，两架飞机越来越接近了。
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