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F-16飞机接着飞行了大约三分钟，然后飞行员发送了Mayday求救信号并成功逃生；塞斯纳飞机上的父子两人丧生。两架飞机都坠毁在Lewisfield Plantation。据报道，F-16飞行员事发时正在执行训练任务，原定飞往Joint Base Charleston；而塞斯纳飞机正从伯克利县机场返回默特尔比奇。
美国国家运输安全委员会调查了本次事故。调查发现，当地空管人员在两架飞机撞击前未能为其提供合适的解决方案。联邦航空管理局也对此事展开了调查。
2016年11月15日，美国国家运输安全委员会发布最终报告，指出该事故的可能原因为进近管制员未能对两机的冲突提供合理的解决方案。促成该事故的原因为“看见并避免”规则的局限性，使两机未能采取有效措施防止相撞。美国空军调查委员会也得出了相似的结论。
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布尔夏德一世（德语：Burkhard I.，即第一代布尔夏德伯爵，阵亡于1061年）是德国历史上第一个有据可考证霍亨索伦家族的祖先。从姓名角度分析，布尔夏德可能是来自于奥地利附近的一个名为Burchardings的中世纪贵族家族（无继承权）。他的父亲可能是Sülichgau 地区（大约在今日德国Tübingen附近）的伯爵，母亲厄门特鲁德Irmentrud则可能是纽伦堡伯爵布尔夏德的女儿。
关于布尔夏德一世的生平基本上没有任何报道。赖兴瑙的一个叫做贝尔托的修道士在他所著的编年史中说布尔夏德一世于1061年在一场私人决斗中阵亡，但是他没有说这场战争的原因及其对手。在他之后下一个被提起的霍亨索伦家族成员为索伦伯爵腓特烈一世，可能是布尔夏德一世的儿子或孙子。
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* 2016年12月30日：东海南部线编入东海本线，并迁至距起点站（釜山镇站）44.2公里处。
* 2021年8月26日：迁至距起点站（釜山镇站）43.8公里处。
* 2021年12月28日：铁路复线电气化工程完工，广域电铁东海线开始运行。
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