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更新于 2026-10-05

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EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同,小时功率均为1600千瓦,理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件,导致机车性能未能达到设计标准,实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外,考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命,因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样,取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能,使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品,导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率,甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。

首台EF13型电力机车于1944年研制成功,在战争期间共试制了7台,并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产,日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。

1948年,EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造,包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器,更换气动控制式的PS14型受电弓,将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端,并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中,EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。

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路口铺站是一个京广线上的铁路车站,位于湖南省岳阳市云溪区路口镇,目前为一等站,邮政编码为414011。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运(春运期间停办);货运:办理整车、零担货物发到,主要到发货品为石油、化工、军运、矿石、非金、粮食及化肥类等。

路口铺站始建于1914年,1917年投入使用,当时车站设有3条股道,为四等站。1930年,车站迁往位于西平铺的现址。新站设有面积457.3平方米的站房一座,站内设有1条股道以及长150米、宽4.6米的站台一座。1936年站内增加一条股道58。

1950年代初期,车站等级将为5等站。1958年12月修建通往临湘白云矿的专用线,并于1959年2月1日建成,3月投用479。车站于1965年4月进行扩建工程,站内股道数量于1968年增加至9条。1970年,与车站接轨的长炼专用线和厂前工业站投入使用,车站因此于1971年等级提升至三等站,之后又于1985年提升至二等站58。

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